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Cobi IR Römischer Onager (Katapult), 170 k, 1 f

Modellbausatz der römischen Belagerungsmaschine Onager. Das zusammengebaute Modell ist auf einer grünen, grasbewachsenen Plattform platziert. Im Lieferumfang enthalten sind ein Eimer, Steinkugeln und eine Figur eines Legionärs, ausgestattet mit einer Lanze und einem Schild. Die ersten schriftlichen Aufzeichnungen über die Verwendung des Onagers stammen aus dem Jahr 353 von dem Legionär Ammianus Marcellinus. Im Römischen Reich wurden viele Arten dieser Katapulte hergestellt, und die Ausführung hing daher von der jeweiligen Werkstatt ab. Die gemeinsame Basis der Belagerungsmaschine war ein Rahmen aus Eichenbalken, der auf dem Boden lag, und eine senkrechte Konstruktion der Abschussvorrichtung. Die Projektile wurden von einem hölzernen Arm mit einer Abschussmulde oder einer Lederschleuder geworfen. Die Energie des Schusses lieferte eine Drehfeder, die aus sehnigen Seilen hergestellt war. Zum Spannen des Abschussarms verwendeten die Römer eine Winde, die ein fester Bestandteil der Maschine sein konnte, aber auch separat, für mehrere Katapulte verwendbar war. Als Munition wurde gewöhnlich grob behauener Stein oder Tonkugeln mit einer Beimischung brennbarer Stoffe verwendet. Wenn der Katapult bereit war, schlug der Schütze mit einem Hammer die Holzsicherung los, was die Energie der gespannten Drehseile freisetzte. Beim Schuss traf der Wurfarm auf die Vorrichtung. Den Aufprall nannten die Römer "Tritt des Esels". Daher stammt der Name der Maschine Onager (Esel). Anzahl der Teile: 173
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6+

Cobi IR Römischer Wagen, 120 k, 3 f

Das Modellbausatz eines römischen Kriegswagens, der für die öffentliche Feier des Triumphs geschmückt ist. Das zusammengebaute Modell hat große Speichenräder und eine Holzdeichsel zum Anspannen von zwei Figuren von Pferden. Im Lieferumfang enthalten ist auch eine Figur eines Generals der römischen Legionen, bewaffnet mit einem kurzen Schwert, dem Gladius. Mit der Entdeckung des Rades irgendwo in den eurasischen Steppen vor 4.000 Jahren v. Chr. entstanden auch die ersten Wagen. Die erste schriftliche Erwähnung der Verwendung von Kriegswagen stammt aus dem Jahr etwa 2500 v. Chr. Sehr gute Baumeister waren die Ägypter, die es schafften, ein stabiles und schnelles Fahrzeug mit einem Gewicht von nur 38 kg herzustellen. Die Römer hingegen perfektionierten die Herstellung und Taktik des Einsatzes. Die römischen Legionen setzten bei ihren Feldzügen Kriegswagen in großer Zahl ein. Die Standardtaktik waren schnelle Ausfälle von 1-2 Personen in jedem Wagen bei maximaler Geschwindigkeit. Die sich verteidigende Infanterie konnte so vor dem Angriff nicht entkommen. Die von den Römern angegriffenen Völker waren gezwungen, eigene Wagen zu bauen, um ein Gleichgewicht der Kräfte auf dem Schlachtfeld zu erreichen. Nichts währt ewig, und das Heer Alexanders des Großen kam mit einer Taktik, wie man sich gegen den Angriff von Wagen verteidigen kann. Dies geschah erstmals in der Schlacht von Gaugamela, und die Fahrzeuge vom Typ Chariot verloren ihre Bedeutung. Im Römischen Reich behielten die Wagen weiterhin ihre Popularität, sei es bei Spielen oder feierlichen Zeremonien. Einer der beliebtesten Rituale war der Triumph, der öffentlich den tapferen Kommandanten würdigen sollte. Damit ein solcher Kommandant vom Senat geehrt werden konnte, musste er zwei Bedingungen erfüllen. Den Feind in einem "gerechten" Krieg besiegen und es mussten mindestens 5.000 Feinde sterben. Wenn die Bedingungen erfüllt waren, konnte der Feldherr das Abzeichen Ornamenta Triumphalia tragen. Anzahl der Teile: 93

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