Traxxas TRX-4 Chevrolet Blazer 1972 1:10 RTR Rot

Merkmale:Die RC-Modell-Expedition des Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD RC-Modells im Maßstab 1:10 in der RTR-Version erhöht die Realität des Chassis mit einer realistischen Getriebeabdeckung, einem V8-Motormodell und Portalachsen. Das Modell verfügt über eine makellose graue oder orangefarbene Karosserie und lizenzierte Räder. Der Spektrum™ DX3-Sender, der Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A-Empfänger/Regler, ist bereit, Ihnen die Vorteile der innovativen Spektrum™ Smart-Technologie zu bieten. Das Getriebe des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler ist mit der DIG-Funktion mit einem dritten Kanal ausgestattet, der es Ihnen ermöglicht, das Hinterrad mit einem Schalter am Sender zu sperren, um die Vorderräder anzutreiben und den Wendekreis zu verringern. Alternativ können Sie anstelle dessen ein Zwei-Gang-Getriebe einstellen und zwischen hoher und niedriger Geschwindigkeit wählen. Wenn Sie beide Funktionen, das Zwei-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion, verwenden möchten, fügen Sie einfach ein weiteres Servo und ein Radio mit mindestens vier Kanälen hinzu (wie das 5-Kanal-Spektrum™ DX5). Der Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU verwendet Portalachsen, um die Leistung zu verbessern, die Bodenfreiheit zu erhöhen und das Drehmoment zu reduzieren. Der Batteriekasten bietet Platz für einen Standard-LiPo- oder NiMH-Batteriesatz. Das neue Design des Stahlrahmens bietet eine größere Variabilität bei der Anordnung. Interne Kotflügelabdeckungen und Seitenschienen verbergen die internen Komponenten besser, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar wären. Das Chassis des SCXIII verfügt über die Karosserie des Jeep® Wrangler Unlimited, die einen Überrollkäfig, eine Fronthaubenmaske, Scheibenwischer, Spiegel, Türgriffe und weitere geformte Details sowie detaillierte Innen- und Außenbeleuchtung enthält. Die neuen, höheren und breiteren, offiziell lizenzierten Nitto Trail Grappler-Reifen auf 3-teiligen Beadlock-Felgen erhöhen die Realität des Fahrens und bieten eine bessere Traktion auf verschiedenen Oberflächen, Felsen und Gelände. Mit der exklusiven DSMR®-Technologie des Spektrum™ DX3™-Senders hat das Gerät eine ausgezeichnete Reichweite, schnelle Reaktionszeiten und hohe Störfestigkeit. Verwenden Sie eine Spektrum Smart LiPo-Batterie und Sie können die Batteriekapazität auf dem Spannungsanzeiger des DX3-Senders anzeigen. Eigenschaften des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR 3-Kanal-Sender Spektrum™ DX3™ DSMR Empfänger/Regler Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A V8-Motormodell und Getriebeabdeckung schützen den Motor und verbessern das Aussehen Servolenkung mit einem Drehmoment von 15kg.cm und Metallgetrieben Das Chassis bietet Platz für Standard-LiPo- oder NiMH-Batterien Getriebeeinstellung mit DIG-Funktion ermöglicht das Sperren des hinteren Rads für einen engeren Wendekreis Zwei-Gang-Getriebe für hohe und niedrige Geschwindigkeiten Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit und reduzieren die Drehmomente Verstellbarer Radstand ermöglicht individuelle Anpassungen Interne Kotflügel und Seitenschienen verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar wären Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen KMC Machete ermöglichen den Reifenwechsel ohne Kleben Nitto Trail Grappler-Reifen mit offizieller Lizenz in neuer, größerer Größe erhöhen die Bodenfreiheit und Traktion Verstellbare Öldruckstoßdämpfer mit eloxierten Gewindekörpern, einstellbarem Federdruck und Einstelldeckel mit Schraube Fertige Karosserie Jeep® Wrangler inklusive Interieur Chassis mit Kotflügeln und Unterbodenabdeckungen Das Chassis des Modells besteht aus Stahlprofilen, die durch Querträger verbunden sind und eine sehr steife Konstruktion bieten, die verdrehsicher ist. Dank der universellen Halterungen können Sie das Modell nach Ihren Wünschen mit Elektronik ausstatten. Um die Elektronikkomponenten und den Innenraum nicht sichtbar zu machen, ist das Chassis mit Kotflügeln und Unterbodenabdeckungen ausgestattet. Diese Lösung minimiert auch das Eindringen von Schmutz in das Modell. Radstandeinstellungsmöglichkeit Der Radstand des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler-Modells kann durch Änderung der Befestigung der Rahmenprofile und Hinzufügen optionaler Schwenkwellen geändert werden. Die Antriebswellen sind für hohe Belastungen ausgelegt und verbessern deutlich das Fahrverhalten, auch im unwegsamen Gelände. Batteriehalterungen Der Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU verfügt über einen Standard-Batteriehalter, der Platz für gängige LiPo- oder NiMH-Batteriesätze bietet. An den seitlichen Schienen befindet sich auch Platz für kleinere Batterien, die für zusätzliches Zubehör wie Beleuchtung, Seilwinde usw. benötigt werden. Portalachsen mit Hypoidgetriebe Der Vorteil der AR45-Portalachsen liegt natürlich in der höheren Bodenfreiheit, aber auch in der günstigen Reduzierung des Drehmoments an der Ausgangswelle und der Verringerung des Drehmoments an den anderen Antriebskomponenten. Verbesserte Aufhängungsgeometrie Die Aufhängungsgeometrie basiert auf der vorherigen Version des SCX10™ II-Chassis, wurde aber für die neue Chassisversion teilweise überarbeitet. Die Vorderachse wurde optimiert, um die Lenkbelastung zu reduzieren, und durch die Anpassung der hinteren 4-Link-Aufhängung wird das Drehmoment reduziert. Der Antrieb der Vorderräder erfolgt über Stahl-Halbwellen mit Kardangelenken. Eigenschaften der Halbwellen Raddrehung bis zu 45° Sanfter Lauf Kompaktes, aber robustes Design Harter Stahl Zwei-Gang-Getriebe mit DIG-Funktion Das RC-Modell ist mit einem Zwei-Gang-Getriebe und der DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einem 3-Kanal-RC-Set geliefert. Die DIG-Funktion wird standardmäßig über ein Servo ferngesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, um die Funktion des Zwei-Gang-Getriebes verfügbar zu machen. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, müssen Sie ein 4-Kanal-RC-Set mit DSMR-Modulation und Mikro-Servo hinzufügen - SPMSSX108 (im Lieferumfang des Servos ist ein spezielles Sechseck für den Servo-Saver enthalten). DIG-Funktion Mit dieser Funktion können Sie über den Sender das Hinterrad abkoppeln und wieder verbinden. Das Hinterrad ist entweder angetrieben oder blockiert und die Räder drehen sich nicht. Durch das Blockieren der hinteren Räder wird der Wendekreis drastisch vergrößert und das Modell kann sich fast auf der Stelle drehen. Die DIG-Funktion wird auch bei steilen Abfahrten geschätzt, da sie das Risiko des Umkippens des Modells verringert. Öldruck-Aluminiumstoßdämpfer Der Jeep® JLU Wrangler verfügt über Stoßdämpfer mit langem Hub, deren Gehäuse aus leicht eloxiertem Aluminium besteht. Die Federkraft kann an den gewickelten Federn eingestellt werden, um eine optimale Dämpfung zu erreichen (die Vorspannung der Federn kann bequem über die Mutter am Stoßdämpfergehäuse reguliert werden). Die Kolben haben ein Loch mit einer Schraube zur Überprüfung des Zustands und zum Ölwechsel. Aufgrund der Größe und des Volumens der Stoßdämpfer ist ihre Funktion über den gesamten Federweg gewährleistet. V8-Motormodellabdeckung Das originalgetreue V8-Motormodell mit Getriebegehäuse verdeckt und schützt Ihren Elektromotor und verbessert gleichzeitig das realistische Aussehen des Chassis und der Antriebseinheit. Das Motorlager ist aus Aluminium für maximale Festigkeit. REIFEN NITTO TRAIL GRAPPLER Die Reifen S30 Nitto Trail Grappler S30, die im Set des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler enthalten sind, sind höher und breiter (4,74 x 1,7), was die Bodenfreiheit des Autos erhöht und eine bessere Reifenhaftung in verschiedenen Geländen gewährleistet. Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen Die offiziell lizenzierten KMC XD Machete-Felgen, die in der Geländewelt bekannt sind, sind in satiniertem Chrom geprägt und enthalten erstaunliche Modellierungsdetails. Da es sich um dreiteilige Felgen handelt, können die Reifen leicht montiert, entfernt und ausgetauscht werden, ohne dass geklebt werden muss. Sender Spektrum™ DX3™ 2,4GHz DSMR® Der Sender Spektrum™ DX3™ mit integrierter Antenne und Anzeige des Ladestands der Antriebsbatterie Smart im Modell. Anzeige des Batteriestatus im Sender. Hervorragende Reichweite, Reaktionszeit und Störfestigkeit mit der exklusiven Spektrum DSMR-Technologie. Schnelle Einstellung der erforderlichen Parameter. Unterstützung der neuesten Technologien, einschließlich Spektrum SMART-Telemetrie. LED-Anzeige des Ladestands der Antriebsbatterie Unterstützung der Spektrum SMART-Telemetrie Einstellungen - Reverse, Ausschläge, Gasbegrenzung, Trimmungen Ergonomisch, leicht Lenkrad mit Schaumstoffüberzug für bequemen Halt Empfänger SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A und wasserdichtes Servo 15kg.cm Mit dem Firma™ Smart 40A-Empfänger und dem DX3™-Sender haben Sie die Möglichkeit, die Vorteile der Telemetrie und der exklusiven Spektrum™ Smart-Technologie zu nutzen. Installieren Sie eine Spektrum Smart LiPo-Batterie, um den Batteriestatus auf dem Spannungsanzeiger des DX3-Senders anzuzeigen. Versteckte Karosserieschnallen Die Karosserie des Modellautos ist eine präzise Nachbildung des echten Autos, daher sind auch die Karosserieschnallen versteckt, um die Linien der Karosserie nicht zu stören. Der Jeep® Wrangler Unlimited verfügt über ein detailliertes Interieur, ein Lenkrad und eine Fahrerfigur, viele Details an der Karosserie wie Frontmaske, Lufteinlässe auf der Motorhaube, Scheibenwischer, Türgriffe, Rückspiegel, Kotflügel, Türscharniere, Autobeleuchtung mit Blinkern usw. * Informationen zur Wasserdichtigkeit finden Sie in der Bedienungsanleitung. Tipps und Tricks zum Betrieb in feuchter Umgebung finden Sie im Blog.Im Lieferumfang enthalten:Im Lieferumfang enthalten ist das montierte RC-Modellauto Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler mit installierten Komponenten: Axial Gleichstrommotor 540 35T, Combo: Spektrum Gleichstromregler Firma 40A mit 4CH-Empfänger, Spektrum-Servo S614 MG WP 23T, DX3™ 2,4GHz-Sender, 4x AA-Batterien für den Sender. Ersatzkappen für den Fahrer, Ersatzgehäuse für den Empfänger, Ersatzhalterung für die vordere Zugstange

Merkmale:RC-Modell der RC-Modell-Expedition des Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD im Maßstab 1:10 in der RTR-Version, erhöht die Realität des Chassis mit realistischer Getriebeabdeckung, V8-Motorattrappe und Portalachsen. Modellgraue oder orangefarbene Karosserie und lizenzierte Räder. Der Sender Spektrum™ DX3, der Empfänger/Regler Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A ist bereit, Ihnen die Vorteile der innovativen Spektrum™ Smart-Technologie zu bieten. Das Getriebe des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler ist mit der DIG-Funktion mit einem dritten Kanal ausgestattet, die es Ihnen ermöglicht, das hintere Differential mit einem Schalter am Sender zu sperren, um die Vorderradantrieb zu aktivieren und den Wendekreis zu verringern. Alternativ können Sie anstelle dessen ein Zwei-Gang-Getriebe einstellen und zwischen hoher und niedriger Geschwindigkeit wählen. Wenn Sie beide Funktionen, das Zwei-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion, verwenden möchten, fügen Sie einfach ein weiteres Servo und ein Radio mit mindestens vier Kanälen hinzu (wie das 5-Kanal-Spektrum™ DX5). Der Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU verwendet Portalachsen, um die Leistung zu verbessern, die Bodenfreiheit zu erhöhen und das Drehmoment zu reduzieren. Der Batteriekasten fasst einen Standard-LiPo- oder NiMH-Batteriesatz. Das neue Design des Stahlrahmens bietet eine größere Variabilität bei der Anordnung. Interne Kotflügelabdeckungen und Seitenschienen verbergen die internen Komponenten besser, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar wären. Das Chassis des SCXIII verfügt über die Karosserie des Jeep® Wrangler Unlimited, die einen Überrollkäfig, eine Motorhaubenattrappe, Scheibenwischer, Spiegel, Türgriffe und weitere geformte Details sowie detaillierte Innen- und Außenbeleuchtung enthält. Die neuen höheren und breiteren, offiziell lizenzierten Nitto Trail Grappler-Reifen auf 3-teiligen Beadlock-Felgen erhöhen die Realität des Fahrens und die Traktion auf verschiedenen Oberflächen, Felsen und Gelände. Mit der exklusiven DSMR®-Technologie des Spektrum™ DX3™-Senders hat das Gerät eine ausgezeichnete Reichweite, schnelle Reaktionszeiten und hohe Störfestigkeit. Verwenden Sie eine Spektrum Smart LiPo-Batterie und Sie können die Batteriekapazität auf dem Spannungsanzeiger des DX3-Senders anzeigen. Eigenschaften des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR 3-Kanal-Sender Spektrum™ DX3™ DSMR Empfänger/Regler Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A V8-Motorattrappe und Getriebeabdeckung schützen den Motor und verbessern das Aussehen Servolenkung mit einem Drehmoment von 15 kg.cm und Metallgetrieben Das Chassis fasst Standard-LiPo- oder NiMH-Batterien Einstellbares Getriebe mit DIG-Funktion ermöglicht das Sperren des hinteren Differenzials für einen engeren Wendekreis Zwei-Gang-Getriebe für hohe und niedrige Geschwindigkeiten Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit und reduzieren die Drehmomente Verstellbarer Radstand ermöglicht es jedem, seine Größe zu wählen Interne Kotflügel und Seitenschienen verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar wären Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen KMC Machete ermöglichen den Reifenwechsel ohne Kleben Nitto Trail Grappler-Reifen mit offizieller Lizenz in neuer größerer Größe erhöhen die Bodenfreiheit und Traktion Verstellbare Öldruckstoßdämpfer mit eloxierten Gewindekörpern, einstellbarem Federdruck und Einstelldeckel mit Schraube Fertige Karosserie Jeep® Wrangler inklusive Interieur Chassis mit Kotflügeln und Unterbodenabdeckungen Das Chassis des Modells besteht aus Stahlprofilen, die durch Querträger verbunden sind und eine sehr steife Konstruktion gegen Verdrehen bilden. Dank universeller Halterungen können Sie das Modell nach Ihren Wünschen mit Elektronik ausstatten. Um die Elektronikkomponenten und den Innenraum nicht sichtbar zu machen, ist das Chassis mit Kotflügeln und Unterbodenabdeckungen ausgestattet. Diese Lösung minimiert auch das Eindringen von Schmutz in das Modell. Radstandeinstellungsmöglichkeit Der Radstand des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler-Modells kann durch Ändern der Befestigung der Rahmenprofile und Hinzufügen optionaler Schwenkwellen geändert werden. Die Antriebswellen sind für hohe Belastungen ausgelegt und verbessern erheblich das Fahrverhalten, auch im unwegsamen Gelände. Batteriehalterungen Der Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU verfügt über einen Standardbatteriehalter, der Standard-LiPo- oder NiMH-Batteriesätze aufnehmen kann. An den seitlichen Schienen befindet sich auch Platz für kleinere Batterien, die für zusätzliches Zubehör wie Beleuchtung, Seilwinde usw. benötigt werden. Portalachsen mit Hypoidgetriebe Der Vorteil der AR45-Portalachsen liegt natürlich in der höheren Bodenfreiheit, aber auch in der günstigen Reduzierung des Drehmoments an der Ausgangswelle und der Verringerung des Drehmoments an den anderen Antriebskomponenten. Verbesserte Aufhängungsgeometrie Die Aufhängungsgeometrie basiert auf der vorherigen Version des SCX10™ II-Chassis, wurde aber für die neue Chassisversion teilweise angepasst. Die Vorderachse wurde optimiert, um die Lenkbelastung zu reduzieren, und durch die Anpassung der hinteren 4-Link-Aufhängung wird das Drehmoment reduziert. Der Antrieb der Vorderräder erfolgt über Stahl-Halbwellen mit Kardangelenken. Eigenschaften der Halbwellen Raddrehung bis zu 45° Sanfter Lauf Kompaktes, aber robustes Design Harter Stahl Zwei-Gang-Getriebe mit DIG-Funktion Das RC-Modell ist mit einem Zwei-Gang-Getriebe und der DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einer 3-Kanal-RC-Anlage geliefert. Die DIG-Funktion wird standardmäßig über ein Servo ferngesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, um die Funktion des Zwei-Gang-Getriebes verfügbar zu machen. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, müssen Sie eine 4-Kanal-RC-Anlage mit DSMR-Modulation und Mikroservo hinzufügen - SPMSSX108 (im Lieferumfang des Servos ist ein spezielles Sechseck für den Servo-Saver enthalten). DIG-Funktion Mit dieser Funktion können Sie über den Sender das hintere Differential trennen und verbinden. Das hintere Differential ist entweder gesperrt oder freigegeben, und die Räder drehen sich nicht. Durch das Blockieren der hinteren Räder wird der Wendekreis drastisch vergrößert, und das Modell kann fast auf der Stelle gedreht werden. Die DIG-Funktion wird auch bei steilen Abfahrten geschätzt, da sie das Risiko des Umkippens des Modells verringert. Ölgedämpfte Aluminiumstoßdämpfer Der Jeep® JLU Wrangler verfügt über Stoßdämpfer mit langem Hub, deren Gehäuse aus leicht eloxiertem Aluminium besteht. Die Federkraft kann an den gewickelten Federn eingestellt werden, um eine optimale Dämpfung zu erreichen (die Vorspannung der Federn kann bequem über die Mutter am Stoßdämpfergehäuse reguliert werden). Die Kolben haben ein Loch mit Schraube zur Kontrolle des Ölstands und zum Ölen. Aufgrund der Größe und des Volumens der Stoßdämpfer ist ihre Funktion über den gesamten Federweg gewährleistet. Motormodellabdeckung V8 Die originalgetreue V8-Motorattrappe mit Getriebegehäuse verdeckt und schützt Ihren Elektromotor und verbessert gleichzeitig das realistische Aussehen des Chassis und des Motors. Das Motorlager ist aus Aluminium für maximale Festigkeit. REIFEN NITTO TRAIL GRAPPLER Die Reifen S30 Nitto Trail Grappler S30, die im Set des SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler enthalten sind, sind höher und breiter (4,74 x 1,7), was die Bodenfreiheit des Autos erhöht und eine bessere Reifenhaftung bei Fahrten in verschiedenen Geländen gewährleistet. Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen Die offiziell lizenzierten KMC XD Machete-Felgen, die in der Geländewelt bekannt sind, sind in satiniertem Chrom geprägt und enthalten erstaunliche Modellierungsdetails. Da es sich um dreiteilige Felgen handelt, können die Reifen leicht montiert, entfernt und ausgetauscht werden, ohne dass geklebt werden muss. Sender Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Der Sender Spektrum™ DX3™ mit integrierter Antenne und Anzeige des Ladestands der Antriebsbatterie Smart im Modell. Anzeige des Batteriestatus im Sender. Hervorragende Reichweite, Reaktionszeit und Störfestigkeit mit der exklusiven Spektrum DSMR-Technologie. Schnelle Einstellung der erforderlichen Parameter. Unterstützung der neuesten Technologien, einschließlich Spektrum SMART-Telemetrie. LED-Anzeige des Ladestands der Antriebsbatterie Unterstützung der Spektrum SMART-Telemetrie Einstellungen - Umkehrung, Ausschläge, Gasbegrenzung, Trimmungen Ergonomisch, leicht Lenkrad mit Schaumstoffüberzug für bequemen Halt Empfänger SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A und wasserdichtes Servo 15kg.cm Dank des Firma™ Smart 40A-Empfängers und des DX3™-Senders haben Sie die Möglichkeit, die Vorteile der Telemetrie und der exklusiven Spektrum™ Smart-Technologie zu nutzen. Installieren Sie eine Spektrum Smart LiPo-Batterie, um den Batteriestatus auf dem Spannungsanzeiger des DX3-Senders anzuzeigen. Versteckte Karosserieschnallen Die Karosserie des Automodells ist eine präzise Nachbildung des echten Autos, daher sind auch die Karosserieschnallen versteckt, um die Linien der Karosserie nicht zu stören. Der Jeep® Wrangler Unlimited verfügt über ein detailliertes Interieur, ein Lenkrad und eine Fahrerfigur, viele Details an der Karosserie wie Frontmaske, Lufteinlässe auf der Motorhaube, Scheibenwischer, Türgriffe, Rückspiegel, Kotflügel, Türscharniere, Fahrzeugbeleuchtung mit Blinkern usw., * Informationen zur Wasserdichtigkeit finden Sie in der Bedienungsanleitung. Tipps und Tricks zum Betrieb in feuchter Umgebung finden Sie im Blog.Verpackungsinhalt:Im Lieferumfang enthalten ist das montierte RC-Modell des Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler mit installierten Komponenten: Axial Gleichstrommotor 540 35T, Combo: Spektrum Gleichstromregler Firma 40A mit 4CH-Empfänger, Spektrum-Servo S614 MG WP 23T, Sender DX3™ 2,4 GHz, 4x AA-Batterien für den Sender. Ersatzkappen für den Fahrer, Ersatzgehäuse für den Empfänger, Ersatzhalterung für den Empfänger

Charakteristika:Expeditions-RC-Modellauto Jeep JT Gladiator auf Axial SCX10 III Chassis. Realistisch aussehendes Chassis mit realistischem Getriebegehäuse, V8-Motor-Nachbildung und Portalachsen. Nachbildung in Grau oder Rot und lizenzierte Räder. Spektrum™ DX3 Sender, Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Empfänger/Regler ist bereit, Ihnen die Vorteile der innovativen Spektrum™ Smart-Technologie zu bieten. Das SCX10™ III Jeep® JT Gladiator Getriebe ist mit einer DIG-Funktion und einem dritten Kanal ausgestattet, der es Ihnen ermöglicht, die Hinterachse über einen Schalter am Sender zu sperren, um die Vorderräder anzutreiben und einen kleineren Wendekreis zu erzielen. Alternativ können Sie stattdessen das 2-Gang-Getriebe einstellen und zwischen hoher und niedriger Geschwindigkeit wählen. Wenn Sie beide Funktionen nutzen möchten, das 2-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion, müssen Sie einfach ein zusätzliches Servo und ein Radio mit mindestens vier Kanälen (wie das 5-Kanal Spektrum™ DX5) hinzufügen. Das SCX10™ III Jeep® JT Gladiator Chassis verfügt über Portalachsen, um die Bodenfreiheit zu erhöhen und die Geländegängigkeit zu verbessern. Das Batteriefach fasst einen Standard-LiPo- oder NiMH-Akku. Das neue Design der Stahlprofilrahmen bietet eine größere Variabilität in der Anordnung. Innere Kotflügelverkleidungen und Bodenleisten verbergen besser die internen Komponenten, die von der Seite des Chassis sichtbar wären. Auf dem SCXIII-Chassis befindet sich die Karosserie des Jeep® JT Gladiator, die einen Käfig, eine Motorhaube, Scheibenwischer, Spiegel, Türgriffe und weitere geformte Details sowie eine detaillierte Innenbeleuchtung und externe LED-Beleuchtung enthält. Neue höhere und breitere, offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler Reifen auf 3-teiligen Beadlock-Felgen erhöhen die Realität des Fahrens und die Traktion auf verschiedenen Oberflächen, Felsen und im Gelände. Mit der exklusiven DSMR®-Technologie des Spektrum™ DX3™ Senders hat das Gerät eine hervorragende Reichweite, schnelle Reaktion und hohe Störfestigkeit. Verwenden Sie einen Spektrum Smart LiPo-Akku, und Sie können die Batteriekapazität auf dem Spannungsindikator des DX3-Senders anzeigen. Eigenschaften des SCX10™ III Jeep® JT Gladiator RTR 3-Kanal Spektrum™ DX3™ DSMR Sender Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Empfänger/Regler V8-Motor-Nachbildung und Getriebegehäuse schützen den Motor und verbessern das Aussehen Das Lenkservo hat ein Drehmoment von 15 kg.cm und Metallgetriebe Das Chassis fasst Standard-LiPo- oder NiMH-Akkus Die Getriebeeinstellung mit DIG-Funktion ermöglicht das Sperren der Hinterachse für einen kleineren Wendekreis 2-Gang-Getriebe für hohe und niedrige Geschwindigkeit Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit und reduzieren die Drehzahl Verstellbarer Radstand ermöglicht es jedem, seine Größe zu wählen Innere Kotflügel und seitliche Böden verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis sichtbar sind Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen KMC Machete ermöglichen den Reifenwechsel ohne Kleben Nitto Trail Grappler Reifen mit offizieller Lizenz in neuer größerer Größe erhöhen die Bodenfreiheit und Traktion Verstellbare Öldämpfer haben eloxierte Gewindehülsen, einstellbaren Federdruck und eine Emulsionskappe mit Schraube Fertige Karosserie des Jeep® JT Gladiator einschließlich Innenraum V8-Motor-Nachbildung Die realistische Nachbildung des V8-Motors mit Getriebegehäuse versteckt und schützt Ihren Elektromotor und erhöht gleichzeitig das realistische Aussehen des Chassis und der Motoreneinheit. Für maximale Festigkeit ist das Motorbett aus Aluminium. Portalachsen mit Hypoid-Getriebe Der Vorteil der AR45-Portalachsen ist natürlich die höhere Bodenfreiheit, aber auch die vorteilhafte Reduzierung des Drehmoments an der Ausgangswelle und die Verringerung des Drehmoments und der Belastung der Antriebskomponenten. 3-teilige Karosserie Die Karosserie des Jeep® JT Gladiator besteht aus drei Teilen, was eine einfachere Installation des Cockpits, den Zugang zur Batterie und zu den Chassis-Komponenten ermöglicht. Hochdetaillierte fertige Lexan-Karosserie Die Karosserie des Modellautos ist eine exakte Nachbildung des echten Autos, weshalb auch die Karosseriestifte verborgen sind, um die Linien der Karosserie nicht zu stören. Der Jeep® JT Gladiator hat einen detaillierten Innenraum, ein Lenkrad und eine Fahrerfigur, viele Details an der Karosserie, wie die Frontmaske, Lufteinlässe auf der Motorhaube, Scheibenwischer, Türgriffe, Rückspiegel, Kotflügel, Scharniere der Hintertüren, Beleuchtung des Autos mit Überdachung, einschließlich Blinker usw. Chassis mit Kotflügeln und Unterverkleidungen Das Chassis des Modells besteht aus Stahlprofilen, die durch Querverstrebungen verbunden sind, was eine sehr steife Konstruktion schafft, die gegen Verwindung resistent ist. Dank universeller Halterungen können Sie das Modell mit Elektronik Ihrer Wahl ausstatten. Um die Elektronikkomponenten und den Innenraum nicht sichtbar zu machen, ist das Chassis mit Kotflügeln und Unterverkleidungen ausgestattet. Diese Lösung minimiert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz in das Modell. Neues Batteriefach Das SCX10™ III Chassis hat die Antriebsbatterie nahe der Mitte des Chassis platziert, was mit dem Motor vorne ein ausgewogeneres Chassis bietet. An den seitlichen Schienen ist auch Platz für kleinere Batterien, die für zusätzliches Zubehör wie Lichter, Winden usw. benötigt werden. Öl-Aluminium-Dämpfer Die Dämpfer mit langem Hub haben ein Gehäuse aus eloxiertem Aluminium, bei den gewickelten Federn kann der Druck für eine optimale Dämpfungsrate eingestellt werden (die Vorspannung der Federn kann bequem über die Mutter am Dämpfergehäuse reguliert werden). Die Kappen haben ein Loch mit Schraube zur Überprüfung des Zustands und zum Befüllen mit Öl. Dank der Größe und des Volumens der Dämpfer ist ihre Funktion über die gesamte Hubhöhe gewährleistet. 2-Gang-Getriebe mit DIG-Funktion Das RC-Modell ist mit einem 2-Gang-Getriebe und einer DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einem 3-Kanal-RC-Set geliefert. Fernbedient wird die DIG-Funktion standardmäßig über ein Servo gesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, sodass Sie die Funktion des 2-Gang-Getriebes zur Verfügung haben. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, ist es notwendig, ein 4-Kanal-RC-Set mit DSMR/DSM2-Modulation und ein Mikroservo SX108 hinzuzufügen (im Lieferumfang des Servos ist ein spezieller Tausendkant für den Servo-Saver enthalten). DIG-Funktion Durch Aktivierung der Funktion können Sie über den Sender die Hinterachse trennen und verbinden. Die Hinterachse wird entweder angetrieben oder blockiert, und die Räder drehen sich nicht. Durch das Blockieren der Hinterräder erhöhen Sie radikal den Wendekreis und können das Modell fast an Ort und Stelle drehen. Die DIG-Funktion wird auch bei steilen Abfahrten geschätzt, da sie das Risiko des Umkippens des Modells verringert. Edelstahl-Kugelgelenke Axial hat im neuen SCX10 III Chassis hochwertigere Materialien verwendet, um den höchsten Standard an Langlebigkeit zu gewährleisten. Die Kugelgelenke an allen Aufhängungen des Chassis bestehen aus rostfreiem Stahl für höhere Präzision und Steifigkeit des Chassis. Geometrieeinstellmöglichkeiten Das Axial®-Team setzt die Optimierung der Geometrieeinstellung des Chassis fort, das auf vier Armen gelagert ist. Es hat die Erfahrungen aus dem SCX10 II Chassis genutzt und die Geometrie der Portalachsenaufhängung verbessert, was zu einer weiteren Reduzierung des Drehmoments beigetragen hat und gleichzeitig die Möglichkeit bietet, das Chassis nach eigenen Vorstellungen abzustimmen. Längerer Chassisrahmen Das Konstruktionsteam hat den Radstand auf 353 mm mit längeren Rahmenführungen und Verbindungsstangen vergrößert, was es Axial® ermöglicht hat, eine realistische Nachbildung des Jeep® JT Gladiator zu entwerfen. Detaillierter Innenraum mit Fahrer Dank des durchdachten Chassiskonzepts hat die Karosserie einen Raum für das Cockpit mit Fahrer geschaffen. In diesem Raum befindet sich eine realistische Fahrerfigur, ein Armaturenbrett und Sitze. Befestigung der hinteren Karosserie Die Demontage der Karosserie wurde durch das neue Design des hinteren Stoßfängers mit Löchern für die Karosseriestifte erleichtert. Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen Offiziell lizenzierte KMC XD Machete-Felgen, die in der Geländewelt bekannt sind, sind im satinierten Chrom gepresst und enthalten erstaunliche Nachbildungsdetails. Da es sich um 3-teilige Felgen handelt, können die Reifen einfach montiert, entfernt und gewechselt werden, ohne dass geklebt werden muss. Schaltservo Am dritten Kanal des DX3-Senders können Sie Schalter für das Schaltservo des SX108-Getriebes mit gesteuerter DIG-Funktion nutzen. Empfänger und Regler in einem Regler und Empfänger sind in einem Gehäuse SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A integriert. Dank der verwendeten neuesten Elektronik haben Sie die Möglichkeit, die Vorteile der Telemetrie und der exklusiven Spektrum™ Smart-Technologie zu nutzen. Installieren Sie einen Spektrum Smart LiPo-Akku, um den Zustand der Batterie auf dem Spannungsanzeiger des Senders zu überwachen. RC-Sender Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Der neue RC-Sender Spektrum DX3 hat 3 Kanäle und ist mit dem Stabilisierungssystem Spektrum AVC und der Telemetrie Spektrum Smart kompatibel. Hervorragende Reichweite, super schnelle Reaktion und hohe Störfestigkeit dank der exklusiven Spektrum DSMR-Technologie. Schnelle Einstellung der erforderlichen Parameter. LED-Anzeige des Ladezustands der Antriebs-Smart-Akkus im Modell Unterstützung des Stabilisierungssystems Spektrum AVC Option zur Einstellung von Umkehrung, Ausschlägen und Funktion des 3. Kanals Trimmen des Gas- und Lenkkanals Dank des Gasbegrenzers können Sie die Höchstgeschwindigkeit des Modells für Kinder begrenzen Ergonomisch, leicht Lenkrad mit Schaumstoffkranz für angenehmen Halt SMART-Technologie Die intelligente Smart-Technologie sorgt dafür, dass alle Elektronik Ihres Flugzeugmodells reibungslos zusammenarbeitet. Sie bietet Informationen über den Zustand der Komponenten.

Merkmal:Expeditions-RC-Modell des Jeep JT Gladiator auf dem Axial SCX10 III-Chassis. Realistisch aussehendes Chassis mit realistischer Getriebeabdeckung, V8-Motormodell und Portalachsen. Modellgraue oder rote Karosserie und lizenzierte Räder. Spektrum™ DX3-Sender, Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A-Empfänger/Regler ist bereit, Ihnen die Vorteile der innovativen Spektrum™ Smart-Technologie zu bieten. Das Getriebe SCX10™ III Jeep® JT Gladiator ist mit der DIG-Funktion mit einem dritten Kanal ausgestattet, die es Ihnen ermöglicht, das hintere Differential mit einem Schalter am Sender zu sperren, um die Vorderradantrieb zu aktivieren und den Wendekreis zu verringern. Alternativ können Sie anstelle dessen ein Zwei-Gang-Getriebe einstellen und zwischen hoher und niedriger Geschwindigkeit wählen. Wenn Sie beide Funktionen, das Zwei-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion, verwenden möchten, fügen Sie einfach ein weiteres Servo und ein Radio mit mindestens vier Kanälen hinzu (wie das 5-Kanal-Spektrum™ DX5). Das SCX10™ III Jeep® JT Gladiator-Chassis verfügt über Portalachsen, um die Bodenfreiheit zu erhöhen und die Geländegängigkeit zu verbessern. Der Batteriekasten fasst einen Standard-LiPo- oder NiMH-Batteriesatz. Das neue Design des Stahlrahmens bietet eine größere Vielseitigkeit bei der Anordnung. Die inneren Kotflügelabdeckungen und die Bodenleisten verbergen die internen Komponenten besser, die normalerweise von der Seite des Chassis sichtbar wären. Auf dem SCXIII-Chassis befindet sich die Jeep® JT Gladiator-Karosserie, die einen Überrollkäfig, eine Motorhaubenmaske, Scheibenwischer, Spiegel, Türgriffe und andere geformte Details sowie detaillierte Innen- und Außenbeleuchtung enthält. Die neuen höheren und breiteren, offiziell lizenzierten Nitto Trail Grappler-Reifen auf 3-teiligen Beadlock-Felgen erhöhen die Realität des Fahrens und die Traktion auf verschiedenen Oberflächen, Felsen und Gelände. Mit der exklusiven DSMR®-Technologie des Spektrum™ DX3™-Senders hat das Gerät eine ausgezeichnete Reichweite, schnelle Reaktionszeiten und hohe Störfestigkeit. Verwenden Sie eine Spektrum Smart LiPo-Batterie und Sie können die Batteriekapazität auf dem Spannungsanzeiger des DX3-Senders anzeigen. Eigenschaften des SCX10™ III Jeep® JT Gladiator RTR 3-Kanal-Sender Spektrum™ DX3™ DSMR Empfänger/Regler Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A V8-Motormodell und Getriebeabdeckung schützen den Motor und verbessern das Aussehen Lenkservo mit einem Drehmoment von 15 kg.cm und Metallgetrieben Chassis für Standard-LiPo- oder NiMH-Batterien Einstellbares Getriebe mit DIG-Funktion ermöglicht das Sperren des hinteren Differenzials für einen engeren Wendekreis 2-Gang-Getriebe für hohe und niedrige Geschwindigkeiten Portalachsen erhöhen die Bodenfreiheit und reduzieren die Drehmomentbelastung Einstellbarer Radstand ermöglicht es jedem, seine Größe zu wählen Innere Kotflügel und Seitenschürzen verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar wären Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen KMC Machete ermöglichen den Reifenwechsel ohne Kleben Nitto Trail Grappler-Reifen mit offizieller Lizenz in neuer größerer Größe erhöhen die Bodenfreiheit und Traktion Einstellbare Aluminium-Ölstoßdämpfer mit eloxierten Gewindeteilen, einstellbarem Federdruck und Einstelldeckel mit Schraube Fertige Karosserie Jeep® JT Gladiator inklusive Interieur V8-Motormodellabdeckung Das originalgetreue V8-Motormodell mit Getriebegehäuse verdeckt und schützt Ihren Elektromotor und verbessert gleichzeitig das realistische Aussehen des Chassis und des Motors. Das Motorbett ist aus Aluminium für maximale Festigkeit. Portalachsen mit Hypoidgetriebe Der Vorteil der AR45-Portalachsen liegt natürlich in der höheren Bodenfreiheit, aber auch in der günstigen Reduzierung des Drehmoments an der Ausgangswelle und der Verringerung des Drehmoments und der Belastung der Antriebskomponenten. 3-teilige Karosserie Die Jeep® JT Gladiator-Karosserie besteht aus drei Teilen, was eine einfachere Installation des Cockpits, den Zugang zur Batterie und den Komponenten des Chassis ermöglicht. Hochdetaillierte fertige Lexan-Karosserie Die Karosserie des Modellautos ist eine genaue Nachbildung des echten Autos, daher sind auch die Karosseriespangen versteckt, um die Linien der Karosserie nicht zu stören. Der Jeep® JT Gladiator verfügt über ein detailliertes Interieur, ein Lenkrad und eine Fahrerfigur, viele Details an der Karosserie wie Frontmaske, Lufteinlässe auf der Motorhaube, Scheibenwischer, Türgriffe, Rückspiegel, Kotflügel, Türscharniere, Fahrzeugbeleuchtung mit Überbrückung, einschließlich Blinker usw. Chassis mit Kotflügeln und Unterbodenabdeckungen Das Chassis des Modells besteht aus Stahlprofilen, die durch Querträger verbunden sind, was eine sehr steife Konstruktion gegen Verdrehen ergibt. Dank der universellen Halterungen können Sie das Modell nach Ihren Wünschen mit Elektronik ausstatten. Um die Elektronikkomponenten und den Innenraum nicht sichtbar zu machen, ist das Chassis mit Kotflügeln und Unterbodenabdeckungen ausgestattet. Diese Lösung minimiert auch das Eindringen von Schmutz in das Modell. Neues Batteriebett Das SCX10™ III-Chassis hat die Antriebsbatterie nahe der Mitte des Chassis platziert, was zusammen mit dem vorderen Motor ein ausgewogeneres Chassis bietet. An den seitlichen Schienen ist auch Platz für kleinere Batterien, die für zusätzliches Zubehör wie Beleuchtung, Seilwinde usw. benötigt werden. Aluminium-Ölstoßdämpfer Die Stoßdämpfer mit langem Hub haben ein Gehäuse aus eloxiertem Aluminium, die Federvorspannung kann an den gewickelten Federn eingestellt werden, um die optimale Dämpfung zu erreichen (die Federvorspannung kann bequem über die Mutter am Stoßdämpfergehäuse reguliert werden). Die Kolben haben ein Loch mit einer Schraube zur Überprüfung des Zustands und zum Ölen. Aufgrund der Größe und des Volumens der Stoßdämpfer ist ihre Funktion über den gesamten Federweg gewährleistet. Zwei-Gang-Getriebe mit DIG-Funktion Das RC-Modell ist mit einem Zwei-Gang-Getriebe und der DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einer 3-Kanal-RC-Fernbedienung geliefert. Die DIG-Funktion wird standardmäßig über das Servo ferngesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, um die Funktion des Zwei-Gang-Getriebes verfügbar zu machen. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, müssen Sie ein 4-Kanal-RC-System mit DSMR/DSM2-Modulation und ein Mikro-Servo SX108 hinzufügen (im Servo-Set ist ein spezieller Tausendstel-Sechskant für den Servo-Saver enthalten). DIG-Funktion Durch Aktivierung der Funktion können Sie das hintere Differential ferngesteuert über den Sender trennen und verbinden. Das hintere Differential ist entweder angetrieben oder blockiert und die Räder drehen sich nicht. Durch Blockieren der hinteren Räder wird der Wendekreis drastisch vergrößert und das Modell kann sich fast auf der Stelle drehen. Die DIG-Funktion wird auch bei steilen Abfahrten geschätzt, da sie das Risiko des Umkippens des Modells verringert. Edelstahl-Kugelgelenke Axial hat im neuen SCX10 III-Chassis hochwertige Materialien verwendet, um den höchsten Lebensdauerstandard zu gewährleisten. Die Kugelgelenke an allen Aufhängungen des Chassis bestehen aus Edelstahl für höhere Präzision und Steifigkeit des Chassis. Geometrieeinstellungsmöglichkeiten Das Axial®-Team setzt die Optimierung der Chassigeometrie fort, die auf vier Armen ruht. Sie haben die Erfahrungen aus dem SCX10 II-Chassis genutzt und die Geometrie der Portalachsen-Aufhängung verbessert, was zu einer weiteren Reduzierung des Drehmoments führte und es gleichzeitig ermöglicht, das Chassis nach eigenen Vorstellungen abzustimmen. Längeres Chassis Das Konstruktionsteam hat den Radstand durch längere Rahmenholme und Chassisverbindungsstangen auf 353 mm vergrößert, was Axial® ermöglichte, eine realistische Nachbildung des Jeep® JT Gladiator-Fahrzeugs zu entwerfen. Detailliertes Interieur mit Fahrerfigur Dank der durchdachten Chassiskonstruktion bietet die Karosserie Platz für ein Cockpit mit Fahrerfigur. In diesem Bereich befindet sich eine realistische Fahrerfigur, ein Armaturenbrett und Sitze. Befestigung des hinteren Karosserieteils Die Demontage der Karosserie wurde durch die neue Konstruktion des hinteren Stoßfängers mit Öffnungen für die Karosseriespangen erleichtert. Lizenzierte 3-teilige Beadlock-Felgen Die offiziell lizenzierten KMC XD Machete-Felgen, die in der Geländewelt bekannt sind, sind in satiniertem Chrom gepresst und enthalten erstaunliche Modellbaudetails. Da es sich um dreiteilige Felgen handelt, können die Reifen leicht montiert, entfernt und ausgetauscht werden, ohne sie zu verkleben. Lenkservo Auf dem dritten Kanal des DX3-Senders können Sie Schalter für die Geschwindigkeitsregelung des SX108-Getriebes mit DIG-Funktion verwenden. Empfänger und Regler in einem Der Regler und der Empfänger sind in einer Box SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A integriert. Dank der verwendeten neuesten Elektronik können Sie die Vorteile der Telemetrie und der exklusiven Spektrum™ Smart-Technologie nutzen. Installieren Sie eine Spektrum Smart LiPo-Batterie, um den Batteriestatus auf dem Spannungsanzeiger des Senders anzuzeigen. RC-Sender Spektrum DX3 2,4 GHz DSMR Der neue RC-Sender Spektrum DX3 verfügt über 3 Kanäle und ist mit dem Stabilisierungssystem Spektrum AVC und der Telemetrie Spektrum Smart kompatibel. Hervorragende Reichweite, superschnelle Reaktionszeiten und hohe Störfestigkeit dank der exklusiven Spektrum DSMR-Technologie. Schnelle Einstellung der erforderlichen Parameter. LED-Anzeige des Ladezustands der Smart-Akkus im Modell Unterstützung des Stabilisierungssystems Spektrum AVC Einstellung von Rückwärts, Ausschlägen und der Funktion des 3. Kanals möglich Trimmen des Gas- und Lenkkanals Durch die Gasbegrenzung können Sie die Höchstgeschwindigkeit des Modells für Kinder begrenzen Ergonomisch, leicht Lenkrad mit Schaumstoffüberzug für bequemen Halt SMART-Technologie Die intelligente Smart-Technologie stellt sicher, dass alle Elektronikkomponenten Ihres Modellflugzeugs reibungslos zusammenarbeiten.

Eigenschaften: Expedition RC-Modell des frühen Ford Bronco auf Axial SCX10 III-Chassis. Offiziell lizenzierte frühe Ford Bronco-Karosserie mit realistisch geformtem Überrollkäfig, funktionierenden Rahmentüren und vielen authentischen Details. Ein Spektrum™-Empfänger mit SMART-Funktionalität und ein Controller mit Empfänger liefern Telemetriedaten an den DX3-Sender. Front Dig-Funktion zum Sperren der Hinterachse, Servo, Empfänger und Spektrum™-Controller sind wasserdicht. Bei der Entwicklung des offiziell lizenzierten SCX10 III Early Ford Bronco 4WD haben die Axial®-Ingenieure die Grenzen von Funktionalität und Leistung noch einmal erweitert. Dies ist eines der detailliertesten Modelle, das Axial® jemals hergestellt hat, und eine ideale Wahl sowohl für neue als auch für erfahrene Crawler-Enthusiasten. Der Realismus des Modells ist beispiellos und wird sicherlich alle Ford-Fans glücklich machen. Die fertige Lexan-Karosserie des Bronco verfügt über einen geformten Rohrkäfig mit funktionalen Rahmentüren und verdeckten Karosseriehalterungen, um die klaren Linien der Karosserieoberfläche beizubehalten. Weitere authentische Außendetails sind eine Motorhaubenhutze, ein Emblem, Scheibenwischer, LED-Scheinwerfer und Rücklichter. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind in einem optimalen Böschungswinkel positioniert, um ungestörtes Felsklettern zu ermöglichen. Ebenso beeindruckend sind die Details im Inneren der Karosserie. In der Kabine finden Sie geformte Sitze, ein Armaturenbrett, einen Schalthebel, Fußpedale und ein Lenkrad mit Lenksäule. Unter der Haube befinden sich ein nachgebildeter 5,0-V8-Motor, ein Getriebe und ein leistungsstarker Axial® 35T-Motor . Dreiteilige Retro-Räder im Beadlock-Stil ergänzen die frühe Ford Bronco-Karosserie und ermöglichen eine einfache Montage, Demontage und Reifenwechsel ohne Kleben. Lizenzierte Nachbildungen der 1,9 Falken Wildpeak M/T -Reifen überwinden Hindernisse sicher. Der Schutzrahmen verfügt über Befestigungslaschen für zusätzliche Lichter und ein voll funktionsfähiges Reserverad. Das bewährte SCX10™ III-Chassis ist ein Garant für die hervorragende Leistung, die Fahrer von Axial® erwarten. Um den Schwerpunkt zu senken, verwendet der frühe Ford Bronco AR45-Vorder- und Hinterachsen. Die dreieckige Geometrie der Aufhängung ist so abgestimmt, dass sie mit den Achsen zusammenarbeitet, das Drehmoment beim Einkuppeln reduziert und das Erscheinungsbild des Modells weiter verbessert. Einstellbare ölgefüllte Dämpfer helfen dem Fahrer, die besten Dämpfungsparameter zu finden und bieten größere Dämpferkörper mit mehr Flüssigkeitsvolumen für mehr Effizienz. Zweiganggetriebe mit DIG-Funktion Das RC-Modell ist mit einem Zweiganggetriebe und einer DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einem 3-Kanal-RC-Bausatz geliefert. Standardmäßig wird die DIG-Funktion über ein Servo ferngesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, sodass Ihnen eine Zweigang-Getriebefunktion zur Verfügung steht. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, müssen Sie ein 4-Kanal-RC-Set mit DSMR-Modulation und ein Mikroservo - SPMSSX108 - hinzufügen (ein spezieller 1000-Kante für Servo-Saver ist Teil des Servopakets). DIG-Funktion Mit dieser Funktion können Sie die Hinterachse über den Sender aus der Ferne ab- und ankoppeln. Die Hinterachse ist somit entweder angetrieben oder blockiert und die Räder drehen sich nicht. Durch das Blockieren der Hinterräder vergrößern Sie den Wenderadius radikal und wenden das Modell nahezu auf der Stelle. Auch bei steilen Abfahrten werden Sie die DIG-Funktion zu schätzen wissen, denn sie verringert die Gefahr, dass das Modell umkippt. Das vollständig zusammengebaute RTR-RC-Automodell ist mit einem Spektrum™ DX3™ -Sender mit exklusiver DSMR®-Technologie für überlegene Reichweite, Reaktionsfähigkeit und Störfestigkeit ausgestattet. Dank der installierten Komponenten, dem Spektrum Firma Smart 40A-Controller und den Empfängern ist es auch mit der SMART-Telemetrie kompatibel. Mit dem Spektrum Smart LiPol-Akkusatz können Sie die Akkukapazität auf dem Sendermonitor während der Fahrt bei jedem Wetter und bei verschiedenen Bedingungen auf der Strecke überwachen – die Elektronik ist durch eine wasserdichte Beschichtung geschützt. Mit seiner robusten Axial®-Konstruktion und dem ikonischen Ford-Design ist der SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR für Abenteuer in rauem Gelände konzipiert. Fügen Sie einfach Ihre kompatiblen Batterien hinzu und schon kann es losgehen! Mit Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Offiziell lizenzierte frühe Ford Bronco-Karosserie mit realistischem Überrollkäfig, funktionierenden Rohrtüren und vielen Details AR45-Vollachsen mit versetztem Vorderdifferenzial für einen Mock-up-Look und einen niedrigen Schwerpunkt Mit der Front Dig-Funktion können Sie die Hinterachse für einen kleineren Wenderadius sperren Durch die Option eines 2-Gang-Getriebes können Sie die Geschwindigkeit um ca. 20 % erhöhen (2-Gang- und Front Dig-Funktion mit 4-Kanal-Sender). Nachgebildeter 5,0-Liter-V8-Motor, Getriebe und Getriebe schützen den Motor und verbessern das Erscheinungsbild des Modells Authentische Kotflügel- und Stoßstangenschutz schützen die Karosserie vor Beschädigungen Die Kotflügelverkleidungen und die Seiten des Bodens verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Fahrgestellseite aus sichtbar sind Der offene Innenraum steckt voller Details, darunter Sitze, Armaturenbrett, Lenkrad mit Lenksäule, Schalthebel und Fußpedale Zu den äußeren Karosseriedetails gehören Nummernschild, Scheinwerfer, Rücklichter, Scheibenwischer und Motorhaubenhutze Ein Spektrum™-Empfänger mit Smart-Funktionalität und integriertem Controller liefert Telemetriedaten an den DX3-Sender Der Batteriehalter fasst handelsübliche LiPol- oder NiMH-Batterien Der Radstand des Fahrgestells kann an andere Karosserielängen angepasst werden (11,4", 12,0", 12,3") Die Mehrpunktaufhängungsgeometrie und die Vollachse des AR45 reduzieren den Drehmomentaufwand und verbessern das Aussehen. Dreiteilige Retro-Beadlock-Räder ermöglichen einen reifenfreien Reifenwechsel Lizenzierte Nachbildungen der Falken Wildpeak M/T 1.9-Reifen sind realistisch und sorgen für besseren Grip beim Fahren auf unterschiedlichem Terrain Offroad-Stoßstangen mit optimalem Böschungswinkel verfügen über ein Befestigungsloch für eine Winde Einstellbare Ölstoßdämpfer verfügen über eloxierte Gewindekörper, einstellbaren Federdruck und eine aufschraubbare Emulsionskappe Servo und Empfänger/Reg. Spektrum™ sind wasserdicht und bei jedem Wetter fahrbereit Modellkarosserie FORD BRONCO Die detaillierte und offiziell lizenzierte Bronco-Karosserie verfügt über zahlreiche nachgeahmte Details, darunter eine selbstmontierte Windschutzscheibe und funktionelle Rohrtüren. Die Karosseriehalterungen sind sorgfältig in dieser „Ultra-Modell“-Karosserie versteckt. Für den Einsatz anderer Aufbauten sind auch optionale Aufbauhalterungen erhältlich. Modellkarosserie FORD BRONCO Der realistische, aus Verbundwerkstoff geformte Karosseriekäfig enthält Halterungen für ein funktionierendes Reserverad und ein Axial-Kit zum Einbau einer LED-Beleuchtung (separat erhältlich). Modellkarosserie FORD BRONCO Die Kotflügelverkleidungen und die Seiten des Bodens verbergen interne Fahrgestellkomponenten, die sonst am Fahrgestell sichtbar wären. Sie schützen auch das Innere des Gehäuses und verfügen über Befestigungspunkte für mehrfarbige Axial® SCX10™ III-LED-Rockleuchten mit Controller (separat erhältlich). Schutz von Kotflügeln und Radkästen Das Bronco-Chassis umfasst Vorder- und Hinterradkotflügel, Fahrwerksschutz und Stoßstangen, um die Karosserie vor Unfällen zu schützen. Der Korpus wird mit 4 Clips an der Korpusunterseite befestigt, so dass diese nicht sichtbar sind und die Optik nicht stören. Details zum Modellkörper Zahlreiche Außendetails runden den authentischen Look der frühen Ford Bronco-Karosserie ab. Das Paket umfasst eine Fronthaubenmaske, ein Emblem, Scheinwerfer, einen Lufteinlassfänger, Rücklichter, Scheibenwischer und mehr. Offene 2-türige Karosserie Beim Blick in den Innenraum der 2-türigen Karosserie werden Sie von einer ganzen Reihe an Modelldetails beeindruckt sein. Formgetreue Sitze, ein Armaturenbrett mit Weckern, ein Radio und eine Box, ein Lenkrad mit Lenksäule, Schalthebel und Fußpedale gehören zur Serienausstattung. Modell einer 5,0-Liter-V8-Motorabdeckung Eine originalgetreue Nachbildung des V8-Motors mit Getriebe verbirgt und schützt gezielt den Axial® 35T-Elektromotor und verbessert gleichzeitig das realistische Erscheinungsbild des Fahrgestells und der Motoreinheit. Zweiganggetriebe mit DIG-Funktion Das Set ist mit einem Zweiganggetriebe und einer DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einem 3-Kanal-RC-Bausatz geliefert. Standardmäßig wird die DIG-Funktion über ein Servo ferngesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, so dass Ihnen eine 2-Gang-Getriebefunktion zur Verfügung steht. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, ist die Verwendung eines 4-Kanal-RC-Sets mit DSMR/DSM2-Modulation und eines Mikroservos - SPMSSX108 (ein spezieller Tausendstel für Servo-Saver ist Teil des Servopakets) erforderlich. SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR®-Sender Der im Set enthaltene Spektrum DX3-Sender ist mit der exklusiven DSMR®-Technologie für hervorragende Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit ausgestattet. Es ist außerdem vollständig kompatibel mit dem SMART-Telemetriepotenzial des installierten Spektrum Firma™ Smart-Empfängers. Steuereinheit SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Mithilfe des Spektrum Smart LiPol-Akkus und des mitgelieferten Smart-fähigen Senders und Empfängers können Sie die Akkukapazität anhand der LED-Spannungsanzeige des Senders überwachen. Servolenkungsspektrum S614 MG WP 23T Das drehmomentstarke Auto-Servolenkungsservo mit Metallgetriebe und Metallgehäuse ist wasserdicht* für Fahrten bei jedem Wetter und allen Bedingungen. Starrachsen mit vorderer Differenzialsperre Für einen perfekten Mock-up-Look und einen niedrigeren Schwerpunkt verwendet der frühe Ford Bronco Vorder- und Hinterachsen vom Typ AR45. Ein optionales Overdrive-Getriebe, der Axial Overdrive 6-Bolt 27/8-Zahnradsatz, ist separat erhältlich. 4-Punkt-Aufhängung Die Aufhängungsgeometrie nutzt ein 4-Punkt-Aufhängungsdesign, das für das Fahren im Gelände optimiert ist. Gerade die hohe Torsion der Achsen gepaart mit der Steifigkeit der Konstruktion aus eloxiertem Aluminium und massiven Kugelbolzen garantieren den Einsatz in einem Gelände, das ein normales Auto nicht bewältigen würde. Einstellbare Stoßdämpfer aus Aluminium Öleloxierte Aluminium-Stoßdämpfer verfügen über eine einstellbare Federvorspannung, eine Kappe mit Entlüftungsschraube zum leichteren Befüllen und zuverlässige Dämpfung in allen Positionen der Achsschenkel. Betten für Batterien Das Batteriefach des SCX10™ III Early Ford Bronco bietet Platz für LiPo- oder NiMH-Akkus mit Standard-IC3/EC3-Anschluss. Verstellbarer Radstand des Fahrgestells Das SCX10™ III-Chassis verfügt über einen verstellbaren Radstand, der es Ihnen ermöglicht, seine Größe an die Aftermarket-Karosserie für Radstände von 11,4", 12,0", 12,3" anzupassen. Beadlock-Räder im Retro-Stil Der frühe Ford Bronco ist mit dreiteiligen Beadlock-Rädern ausgestattet, die Nachbildungen originalgetreuer „Slot Mag“-Räder aus der damaligen Zeit sind. Somit ergänzen sie nicht nur die Karosserie, sondern ermöglichen auch eine einfache Montage, Demontage und den Austausch von Reifen ohne Kleben. Ebenfalls im Paket enthalten sind aufschraubbare Radkappen im Fake-Stil. Lizenzierte Reifen 1.9 Die Nachbildungen der Falken Wildpeak M/T 1.9-Reifen sind realistisch und bieten hervorragenden Grip beim Klettern auf Felsen und Hügeln. Das Auto verfügt außerdem über ein fahrbereites Axial®-Reserverad. Stoßstangen für Off-Road Die Stoßfänger wurden mit einem optimalen Anfahrwinkel für das Klettern auf Felsen und unebenem Gelände entwickelt. Die vordere Stoßstange verfügt über ein Befestigungsloch für eine Seilwinde und alternative Teilebeleuchtung. Für mehr Fahrrealismus sind vorne und hinten Nummernschilder angebracht. Wasserdichte Elektronik* Dank der wasserdichten* Spektrum™-Elektronik ist der SCX10 III Early Ford Bronco bei jedem Wetter und allen Bedingungen fahrbereit. * Informationen zur Wasserbeständigkeitsspezifikation finden Sie im Benutzerhandbuch. Tipps und Tricks zum Betrieb in nasser Umgebung finden Sie im Blog. Packungsinhalt: Zusammengebautes Axial SCX10 III frühes Ford Bronco RC-Automodell mit installierten Komponenten: Axial-Gleichstrommotor 540 35T, Spektrum-Regler Uniform Firma 40A mit Empfänger, Spektrum-Servo S614 MG WP 23T, Spektrum-Servo SX. Unterricht auf Slowakisch, Handbuch EN, DE, FR, IT. Wir empfehlen den Kauf: Antriebsakku und ein passendes Ladegerät für den Antriebsakku. Empfohlene LiPo-Akkus Für den normalen Fahrbetrieb empfehlen wir einen 2- oder 3-zelligen LiPo-Akku (7,4 V, 11,1 V), mit EC3-, IC3-Anschluss. Smart LiPo-Akku Spektrum 7,4 V 5000 mAh oder Smart G2 LiPo-Akku Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh Für einen größeren Geschwindigkeitsbereich Smart LiPo-Akku Spektrum 11,1 V 5000 mAh oder Smart G2 LiPo-Akku Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh Spektrum-Akkus mit Smart- Technologie stellen derzeit die modernste und sicherste Möglichkeit zur Wartung und Aufladung von Akkus dar. Die Vorteile der Spektrum Smart-Technologie finden Sie hier. Dank des Verzichts auf einen Balance-Anschluss sind intelligente G2-Batterien noch einfacher und sicherer. Darüber hinaus verfügen G2-Akkus über eine bis zu 3x schnellere automatische Entladung in den Lagermodus. Smart G2-Akkus können nur mit Spektrum Smart- und Smart G2-Ladegeräten aufgeladen werden. Empfohlene Ladegeräte für Spektrum Smart-Akkus Spektrum Smart-Ladegeräte können sowohl Smart- und Smart G2-Akkus als auch herkömmliche Akkus laden. Zuvor verkaufte Smart-Ladegeräte unterstützen nach dem Update auch Smart G2. Spektrum Smart S100 USB-C Ladegerät mit einem Ausgang 1x100W. Netzwerkladegerät Spektrum S155 mit einem Ausgang 1x 55W. Netzwerkladegerät Spektrum S1100 mit einem Ausgang 1x 100W. Empfohlene Ladegeräte für herkömmliche LiPo- und NiMH-Akkus Wenn Sie sich für den Betrieb des Modells mit herkömmlichen LiPo- und NiMH-Akkus entscheiden, können Sie Universal-Ladegeräte mit einer Leistung von mindestens 50 W verwenden. Dynamite Prophet Sport 50-W-Ladegerät mit Einzelausgang Ladegerät Robitronic Expert LD 80 AC/DC mit einem Ausgang 80 W + Ladekabel EC3 Empfohlene Komponenten für das Tuning (Getriebefernsteuerung): Sender: Spektrum DX5C DSMR + 4x AA-Batterien für Sender EM-B1320 Servogetriebe: SX108 Micro MG Transporttasche Transportieren Sie das RC-Modell bequem und sicher in der Robitronic-Transporttasche. Die Tasche ist luftdicht und verfügt über einen elastischen Rand, der an das Modell angepasst werden kann. Dank des Klettverschlusses lässt sich das Modell leicht tragen. Das synthetische Material lässt sich bei Bedarf einfach mit Wasser oder Seifenschaum reinigen. Zubehör für den Normalbetrieb Für den normalen Betrieb des RC-Cars benötigen Sie Reifenkleber, Schraubenkleber, einen Satz Werkzeug und Silikonöl für Stoßdämpfer. Aus unserem Sortiment empfehlen wir Ihnen ein preisgünstiges Werkzeugset für RC-Cars. Mit Reifenkleber werden die Reifen auf die Scheibenfelge geklebt. Es ist immer notwendig, dass der Reifen rundherum fest mit der Felge verklebt ist! Wenn der Reifen nicht rundherum verklebt ist, kann es zu Rissen kommen. Reifenkleber hat eine spezielle Zusammensetzung, die in der Lage ist, Materialien wie Gummi oder Nylon zu verkleben, und gleichzeitig ist der Kleber nach dem Aushärten flexibel. Wir empfehlen Robitronic Reifenkleber aus unserem Angebot. Manchmal ist es notwendig, den Stoßdämpfern des Modells Silikonöl hinzuzufügen und das Öl in den Differentialen zu wechseln. Im Normalbetrieb treten an den Kolbenstangen des Stoßdämpfers nur geringe Mengen Silikonöl aus. Wenn die Oberfläche der Dämpferkolben oder der Zustand der Dichtung in schlechtem Zustand ist, kann die Ölleckage groß sein. Für diese Fälle werden Reparatursätze oder Einzelteile geliefert. Für die routinemäßige Wartung ist Schraubenkleber erforderlich. In das Metallmaterial eingeschraubte Schrauben (z. B. Schrauben im Motor, Schneckenrad im Ritzel) müssen mit diesem Kleber gegen Lösen gesichert werden. Schutzverpackung für Akkumulatoren Schutzverpackungen sollen das mit dem Transport und dem Laden von Akkus verbundene Risiko begrenzen. LiPo-Akkus können bei kleinen Abmessungen und geringem Gewicht hohe Entladeströme liefern und über eine große Kapazität für eine lange Fahrzeit verfügen. Im Gegenteil ist der LiPo-Akku besonders anfällig für mechanische Beschädigungen.

Eigenschaften: Expedition RC-Modell des frühen Ford Bronco auf Axial SCX10 III-Chassis. Offiziell lizenzierte frühe Ford Bronco-Karosserie mit realistisch geformtem Überrollkäfig, funktionierenden Rahmentüren und vielen authentischen Details. Ein Spektrum™-Empfänger mit SMART-Funktionalität und ein Controller mit Empfänger liefern Telemetriedaten an den DX3-Sender. Front Dig-Funktion zum Sperren der Hinterachse, Servo, Empfänger und Spektrum™-Controller sind wasserdicht. Bei der Entwicklung des offiziell lizenzierten SCX10 III Early Ford Bronco 4WD haben die Axial®-Ingenieure die Grenzen von Funktionalität und Leistung noch einmal erweitert. Dies ist eines der detailliertesten Modelle, das Axial® jemals hergestellt hat, und eine ideale Wahl sowohl für neue als auch für erfahrene Crawler-Enthusiasten. Der Realismus des Modells ist beispiellos und wird sicherlich alle Ford-Fans glücklich machen. Die fertige Lexan Bronco-Karosserie verfügt über einen geformten Rohrkäfig mit funktionalen Rahmentüren und verdeckten Karosseriehalterungen, um die klaren Linien der Karosserieoberfläche beizubehalten. Weitere authentische Außendetails sind eine Motorhaubenhutze, ein Emblem, Scheibenwischer, LED-Scheinwerfer und Rücklichter. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind in einem optimalen Böschungswinkel positioniert, um ungestörtes Felsklettern zu ermöglichen. Ebenso beeindruckend sind die Details im Inneren der Karosserie. In der Kabine finden Sie geformte Sitze, ein Armaturenbrett, einen Schalthebel, Fußpedale und ein Lenkrad mit Lenksäule. Unter der Haube befinden sich ein nachgebildeter 5,0-V8-Motor, ein Getriebe und ein leistungsstarker Axial® 35T-Motor . Dreiteilige Beadlock-Räder im Retro-Stil ergänzen die frühe Ford Bronco-Karosserie und ermöglichen eine einfache Montage, Demontage und Reifenwechsel ohne Kleben. Lizenzierte Nachbildungen der 1,9 Falken Wildpeak M/T -Reifen überwinden Hindernisse sicher. Der Schutzrahmen verfügt über Befestigungslaschen für zusätzliche Lichter und ein voll funktionsfähiges Reserverad. Das bewährte SCX10™ III-Chassis ist ein Garant für die hervorragende Leistung, die Fahrer von Axial® erwarten. Um den Schwerpunkt zu senken, verwendet der frühe Ford Bronco AR45-Vorder- und Hinterachsen. Die dreieckige Geometrie der Aufhängung ist so abgestimmt, dass sie mit den Achsen zusammenarbeitet, das Drehmoment beim Einkuppeln reduziert und das Erscheinungsbild des Modells weiter verbessert. Einstellbare ölgefüllte Dämpfer helfen dem Fahrer, die besten Dämpfungsparameter zu finden und bieten größere Dämpferkörper mit mehr Flüssigkeitsvolumen für mehr Effizienz. Zweiganggetriebe mit DIG-Funktion Das RC-Modell ist mit einem Zweiganggetriebe und einer DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einem 3-Kanal-RC-Bausatz geliefert. Standardmäßig wird die DIG-Funktion über ein Servo ferngesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, sodass Ihnen eine Zweigang-Getriebefunktion zur Verfügung steht. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, müssen Sie ein 4-Kanal-RC-Set mit DSMR-Modulation und ein Mikroservo - SPMSSX108 - hinzufügen (ein spezieller 1000-Kante für Servo-Saver ist Teil des Servopakets). DIG-Funktion Mit dieser Funktion können Sie die Hinterachse über den Sender aus der Ferne ab- und ankoppeln. Die Hinterachse ist somit entweder angetrieben oder blockiert und die Räder drehen sich nicht. Durch das Blockieren der Hinterräder vergrößern Sie den Wenderadius radikal und wenden das Modell nahezu auf der Stelle. Auch bei steilen Abfahrten werden Sie die DIG-Funktion zu schätzen wissen, denn sie verringert die Gefahr, dass das Modell umkippt. Das vollständig zusammengebaute RTR-RC-Automodell ist mit einem Spektrum™ DX3™ -Sender mit exklusiver DSMR®-Technologie für überlegene Reichweite, Reaktionsfähigkeit und Störfestigkeit ausgestattet. Dank der installierten Komponenten, dem Spektrum Firma Smart 40A-Controller und den Empfängern ist es auch mit der SMART-Telemetrie kompatibel. Mit dem Spektrum Smart LiPol-Akkusatz können Sie die Akkukapazität auf dem Sendermonitor während der Fahrt bei jedem Wetter und bei verschiedenen Bedingungen auf der Strecke überwachen – die Elektronik ist durch eine wasserdichte Beschichtung geschützt. Mit seiner robusten Axial®-Konstruktion und dem ikonischen Ford-Design ist der SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR für Abenteuer in rauem Gelände konzipiert. Fügen Sie einfach Ihre kompatiblen Batterien hinzu und schon kann es losgehen! Mit Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Offiziell lizenzierte frühe Ford Bronco-Karosserie mit realistischem Überrollkäfig, funktionierenden Rohrtüren und vielen Details AR45-Vollachsen mit versetztem Vorderdifferenzial für einen Mock-up-Look und einen niedrigen Schwerpunkt Mit der Front Dig-Funktion können Sie die Hinterachse für einen kleineren Wenderadius sperren Durch die Option eines 2-Gang-Getriebes können Sie die Geschwindigkeit um ca. 20 % erhöhen (2-Gang- und Front Dig-Funktion mit 4-Kanal-Sender). Nachgebildeter 5,0-Liter-V8-Motor, Getriebe und Getriebe schützen den Motor und verbessern das Erscheinungsbild des Modells Authentische Kotflügel- und Stoßstangenschutz schützen die Karosserie vor Beschädigungen Die Kotflügelverkleidungen und die Seiten des Bodens verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Fahrgestellseite aus sichtbar sind Der offene Innenraum steckt voller Details, darunter Sitze, Armaturenbrett, Lenkrad mit Lenksäule, Schalthebel und Fußpedale Zu den äußeren Karosseriedetails gehören Nummernschild, Scheinwerfer, Rücklichter, Scheibenwischer und Motorhaubenhutze Ein Spektrum™-Empfänger mit Smart-Funktionalität und integriertem Controller liefert Telemetriedaten an den DX3-Sender Der Batteriehalter fasst handelsübliche LiPol- oder NiMH-Batterien Der Radstand des Fahrgestells kann an andere Karosserielängen angepasst werden (11,4", 12,0", 12,3") Die Mehrpunktaufhängungsgeometrie und die Vollachse des AR45 reduzieren den Drehmomentaufwand und verbessern das Aussehen. Dreiteilige Retro-Beadlock-Räder ermöglichen einen reifenfreien Reifenwechsel Lizenzierte Nachbildungen der Falken Wildpeak M/T 1.9-Reifen sind realistisch und sorgen für besseren Grip beim Fahren auf unterschiedlichem Terrain Offroad-Stoßstangen mit optimalem Böschungswinkel verfügen über ein Befestigungsloch für eine Winde Einstellbare Ölstoßdämpfer verfügen über eloxierte Gewindekörper, einstellbaren Federdruck und eine aufschraubbare Emulsionskappe Servo und Empfänger/Reg. Spektrum™ sind wasserdicht und bei jedem Wetter fahrbereit Modellkarosserie FORD BRONCO Die detaillierte und offiziell lizenzierte Bronco-Karosserie verfügt über zahlreiche nachgeahmte Details, darunter eine selbstmontierte Windschutzscheibe und funktionelle Rohrtüren. Die Karosseriehalterungen sind sorgfältig in dieser „Ultra-Modell“-Karosserie versteckt. Für den Einsatz anderer Aufbauten sind auch optionale Aufbauhalterungen erhältlich. Modellkarosserie FORD BRONCO Der realistische, aus Verbundwerkstoff geformte Karosseriekäfig enthält Halterungen für ein funktionierendes Reserverad und ein Axial-Kit zum Einbau einer LED-Beleuchtung (separat erhältlich). Modellkarosserie FORD BRONCO Die Kotflügelverkleidungen und die Seiten des Bodens verbergen interne Fahrgestellkomponenten, die sonst am Fahrgestell sichtbar wären. Sie schützen auch das Innere des Gehäuses und verfügen über Befestigungspunkte für mehrfarbige Axial® SCX10™ III-LED-Rockleuchten mit Controller (separat erhältlich). Schutz von Kotflügeln und Radkästen Das Bronco-Chassis umfasst Vorder- und Hinterradkotflügel, Fahrwerksschutz und Stoßstangen, um die Karosserie vor Unfällen zu schützen. Der Korpus wird mit 4 Clips an der Korpusunterseite befestigt, so dass diese nicht sichtbar sind und die Optik nicht stören. Details zum Modellkörper Zahlreiche Außendetails runden den authentischen Look der frühen Ford Bronco-Karosserie ab. Das Paket umfasst eine Fronthaubenmaske, ein Emblem, Scheinwerfer, einen Lufteinlassfänger, Rücklichter, Scheibenwischer und mehr. Offene 2-türige Karosserie Beim Blick in den Innenraum der 2-türigen Karosserie werden Sie von einer ganzen Reihe an Modelldetails beeindruckt sein. Formgetreue Sitze, ein Armaturenbrett mit Weckern, ein Radio und eine Box, ein Lenkrad mit Lenksäule, Schalthebel und Fußpedale gehören zur Serienausstattung. Modell einer 5,0-Liter-V8-Motorabdeckung Eine originalgetreue Nachbildung des V8-Motors mit Getriebe verbirgt und schützt gezielt den Axial® 35T-Elektromotor und verbessert gleichzeitig das realistische Erscheinungsbild des Fahrgestells und der Motoreinheit. Zweiganggetriebe mit DIG-Funktion Das Set ist mit einem Zweiganggetriebe und einer DIG-Funktion ausgestattet. Das Modell wird mit einem 3-Kanal-RC-Bausatz geliefert. Standardmäßig wird die DIG-Funktion über ein Servo ferngesteuert. Das Servo am dritten Kanal kann in ein Getriebe umgewandelt werden, sodass Ihnen eine 2-Gang-Getriebefunktion zur Verfügung steht. Wenn Sie beide Funktionen fernsteuern möchten, ist die Verwendung eines 4-Kanal-RC-Sets mit DSMR/DSM2-Modulation und eines Mikroservos - SPMSSX108 (ein spezieller Tausendstel für Servo-Saver ist Teil des Servopakets) erforderlich. SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR®-Sender Der im Set enthaltene Spektrum DX3-Sender ist mit der exklusiven DSMR®-Technologie für hervorragende Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit ausgestattet. Es ist außerdem vollständig kompatibel mit dem SMART-Telemetriepotenzial des installierten Spektrum Firma™ Smart-Empfängers. Steuereinheit SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Mithilfe des Spektrum Smart LiPol-Akkus und des mitgelieferten Smart-fähigen Senders und Empfängers können Sie die Akkukapazität anhand der LED-Spannungsanzeige des Senders überwachen. Servolenkungsspektrum S614 MG WP 23T Das drehmomentstarke Auto-Servolenkungsservo mit Metallgetriebe und Metallgehäuse ist wasserdicht* für Fahrten bei jedem Wetter und allen Bedingungen. Starrachsen mit vorderer Differenzialsperre Für einen perfekten Mock-up-Look und einen niedrigeren Schwerpunkt verwendet der frühe Ford Bronco Vorder- und Hinterachsen vom Typ AR45. Ein optionales Overdrive-Getriebe, der Axial Overdrive 6-Bolt 27/8-Zahnradsatz, ist separat erhältlich. 4-Punkt-Aufhängung Die Aufhängungsgeometrie nutzt ein 4-Punkt-Aufhängungsdesign, das für das Fahren im Gelände optimiert ist. Gerade die hohe Torsion der Achsen gepaart mit der Steifigkeit der Konstruktion aus eloxiertem Aluminium und massiven Kugelbolzen garantieren den Einsatz in einem Gelände, das ein normales Auto nicht bewältigen würde. Einstellbare Stoßdämpfer aus Aluminium Öleloxierte Aluminium-Stoßdämpfer verfügen über eine einstellbare Federvorspannung, eine Kappe mit Entlüftungsschraube zum leichteren Befüllen und zuverlässige Dämpfung in allen Positionen der Achsschenkel. Betten für Batterien Das Batteriefach des SCX10™ III Early Ford Bronco bietet Platz für LiPo- oder NiMH-Akkus mit Standard-IC3/EC3-Anschluss. Verstellbarer Radstand des Fahrgestells Das SCX10™ III-Chassis verfügt über einen verstellbaren Radstand, der es Ihnen ermöglicht, seine Größe an die Aftermarket-Karosserie für Radstände von 11,4", 12,0", 12,3" anzupassen. Beadlock-Räder im Retro-Stil Der frühe Ford Bronco ist mit dreiteiligen Beadlock-Rädern ausgestattet, die Nachbildungen originalgetreuer „Slot Mag“-Räder aus der damaligen Zeit sind. Sie ergänzen somit nicht nur die Karosserie, sondern ermöglichen auch eine einfache Montage, Demontage und den Austausch von Reifen ohne Kleben. Ebenfalls im Paket enthalten sind aufschraubbare Radkappen im Fake-Stil. Lizenzierte Reifen 1.9 Die Nachbildungen der Falken Wildpeak M/T 1.9-Reifen sind realistisch und bieten hervorragenden Grip beim Klettern auf Felsen und Hügeln. Das Auto verfügt außerdem über ein fahrbereites Axial®-Reserverad. Stoßstangen für Off-Road Die Stoßfänger wurden mit einem optimalen Anfahrwinkel für das Klettern auf Felsen und unebenem Gelände entwickelt. Die vordere Stoßstange verfügt über ein Befestigungsloch für eine Seilwinde und alternative Teilebeleuchtung. Für mehr Fahrrealismus sind vorne und hinten Nummernschilder angebracht. Wasserdichte Elektronik* Dank der wasserdichten* Spektrum™-Elektronik ist der SCX10 III Early Ford Bronco bei jedem Wetter und allen Bedingungen fahrbereit. * Informationen zur Wasserbeständigkeitsspezifikation finden Sie im Benutzerhandbuch. Tipps und Tricks zum Betrieb in nasser Umgebung finden Sie im Blog. Packungsinhalt: Zusammengebautes Axial SCX10 III frühes Ford Bronco RC-Automodell mit installierten Komponenten: Axial-Gleichstrommotor 540 35T, Spektrum-Regler Uniform Firma 40A mit Empfänger, Spektrum-Servo S614 MG WP 23T, Spektrum-Servo SX. Unterricht auf Slowakisch, Handbuch EN, DE, FR, IT. Wir empfehlen den Kauf: Antriebsakku und ein passendes Ladegerät für den Antriebsakku. Empfohlene LiPo-Akkus Für den normalen Fahrbetrieb empfehlen wir einen 2- oder 3-zelligen LiPo-Akku (7,4 V, 11,1 V), mit EC3-, IC3-Anschluss. Smart LiPo-Akku Spektrum 7,4 V 5000 mAh oder Smart G2 LiPo-Akku Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh Für einen größeren Geschwindigkeitsbereich Smart LiPo-Akku Spektrum 11,1 V 5000 mAh oder Smart G2 LiPo-Akku Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh Spektrum-Akkus mit Smart- Technologie stellen derzeit die modernste und sicherste Möglichkeit zur Wartung und Aufladung von Akkus dar. Die Vorteile der Spektrum Smart-Technologie finden Sie hier. Dank des Verzichts auf einen Balance-Anschluss sind intelligente G2-Batterien noch einfacher und sicherer. Darüber hinaus verfügen G2-Akkus über eine bis zu 3x schnellere automatische Entladung in den Lagermodus. Smart G2-Akkus können nur mit Spektrum Smart- und Smart G2-Ladegeräten aufgeladen werden. Empfohlene Ladegeräte für Spektrum Smart-Akkus Spektrum Smart-Ladegeräte können sowohl Smart- und Smart G2-Akkus als auch herkömmliche Akkus laden. Zuvor verkaufte Smart-Ladegeräte unterstützen nach dem Update auch Smart G2. Spektrum Smart S100 USB-C Ladegerät mit einem Ausgang 1x100W. Netzwerkladegerät Spektrum S155 mit einem Ausgang 1x 55W. Netzwerkladegerät Spektrum S1100 mit einem Ausgang 1x 100W. Empfohlene Ladegeräte für herkömmliche LiPo- und NiMH-Akkus Wenn Sie sich für den Betrieb des Modells mit herkömmlichen LiPo- und NiMH-Akkus entscheiden, können Sie Universal-Ladegeräte mit einer Leistung von mindestens 50 W verwenden. Dynamite Prophet Sport 50-W-Ladegerät mit Einzelausgang Ladegerät Robitronic Expert LD 80 AC/DC mit einem Ausgang 80 W + Ladekabel EC3 Empfohlene Komponenten für das Tuning (Getriebefernsteuerung): Sender: Spektrum DX5C DSMR + 4x AA-Batterien für Sender EM-B1320 Servogetriebe: SX108 Micro MG Transporttasche Transportieren Sie das RC-Modell bequem und sicher in der Robitronic-Transporttasche. Die Tasche ist luftdicht und verfügt über einen elastischen Rand, der an das Modell angepasst werden kann. Dank des Klettverschlusses lässt sich das Modell leicht tragen. Das synthetische Material lässt sich bei Bedarf einfach mit Wasser oder Seifenschaum reinigen. Zubehör für den Normalbetrieb Für den normalen Betrieb des RC-Cars benötigen Sie Reifenkleber, Schraubenkleber, einen Satz Werkzeug und Silikonöl für Stoßdämpfer. Aus unserem Sortiment empfehlen wir ein preisgünstiges Werkzeugset für RC-Cars. Mit Reifenkleber werden die Reifen auf die Scheibenfelge geklebt. Es ist immer notwendig, dass der Reifen rundherum fest mit der Felge verklebt ist! Wenn der Reifen nicht rundherum verklebt ist, kann es zu Rissen kommen. Reifenkleber hat eine spezielle Zusammensetzung, die in der Lage ist, Materialien wie Gummi oder Nylon zu verkleben, und gleichzeitig ist der Kleber nach dem Aushärten flexibel. Wir empfehlen Robitronic Reifenkleber aus unserem Angebot. Manchmal ist es notwendig, den Stoßdämpfern des Modells Silikonöl hinzuzufügen und das Öl in den Differentialen zu wechseln. Im Normalbetrieb treten an den Kolbenstangen des Stoßdämpfers nur geringe Mengen Silikonöl aus. Wenn die Oberfläche der Dämpferkolben oder der Zustand der Dichtung in schlechtem Zustand ist, kann die Ölleckage groß sein. Für diese Fälle werden Reparatursätze oder Einzelteile geliefert. Für die routinemäßige Wartung ist Schraubenkleber erforderlich. In das Metallmaterial eingeschraubte Schrauben (z. B. Schrauben im Motor, Schneckenrad im Ritzel) müssen mit diesem Kleber gegen Lösen gesichert werden. Schutzverpackung für Akkumulatoren Schutzverpackungen sollen das mit dem Transport und dem Laden von Akkus verbundene Risiko begrenzen. LiPo-Akkus können bei kleinen Abmessungen und geringem Gewicht hohe Entladeströme liefern und über eine große Kapazität für eine lange Fahrzeit verfügen. Im Gegenteil ist der LiPo-Akku besonders anfällig für mechanische Beschädigungen.

Charakteristik:Das Modell ist buchstäblich mit hochwertigen Teilen ausgestattet - ferngesteuerte Differential-Sperren, ein zweistufiges Getriebe, Portalachsen, Achsgetriebe, funktionale Kotflügel und eine sehr detaillierte Verarbeitung. Wasserdichte* Elektronik und hochwertige Verarbeitung sind selbstverständlich, wie Sie es von Traxxas gewohnt sind. Chassis TRX-4 Das Chassis TRX-4 besteht aus zwei Stahlprofilen, die eine ausreichende Steifigkeit des Fahrwerks gewährleisten. Dank der bewährten Motorposition an der Vorderseite ist eine ausreichende Belastung der Vorderräder sichergestellt. Der Akku ist in der Achse des Chassis platziert, sodass das Modell perfekt ausbalanciert ist und beim Fahren nicht kippt. Das Chassis ist bis ins kleinste Detail durchdacht, einschließlich der Kabelverlegung und der Montagelöcher für optionales Zubehör. Der Radstand kann mit Tuning-Kits auf eine Länge von 324 mm vergrößert werden. Achsen mit Achsgetriebe Das Chassis TRX-4 verwendet Portalachsen mit Achsgetriebe. Das Achsgetriebe erhöht die Bodenfreiheit, verringert die Belastung der Differentiale, Getriebe und Kardanwellen und reduziert weiter das Drehmoment - das Modell kippt weniger. Die Vorderräder können um 45° eingeschlagen werden, die Lenkung wird von einem Traxxas 2075X Servo mit Metallgetrieben sichergestellt. Dank des neuen Chassis hat das Modell einen hervorragenden Anfahrwinkel erreicht. Zweistufiges Getriebe Das Modell ist mit einem zweistufigen Getriebe ausgestattet. Der Gangwechsel wird über einen roten Kippschalter am Sender gesteuert. Diese Lösung macht das TRX-4-Fahrwerk zu einem sehr vielseitigen Modell, das sowohl langsam als auch schnell fahren kann - ganz nach Bedarf. Lockbare Differentiale Die Differential-Sperren werden unabhängig von 2 Servos gesteuert. Die Kraft von den Servos wird über Bowdenzüge zu den Differentialen übertragen. Die Sperren werden über einen dreistufigen Schalter am Sender gesteuert und bieten folgende Kombinationen: Beide Differentiale sind offen Nur das vordere Differential ist geschlossen Beide Differentiale sind geschlossen GTS-Dämpferöle Vier ölgefüllte GTS-Dämpfer bieten eine sanfte Dämpfung und perfekte Fahreigenschaften. Die Aluminium-Dämpfergehäuse sind mit einer Mutter versehen, um die Vorspannung der Federn einzustellen. Die maximale Dichtheit des Dämpfers um die Kolbenstange wird durch spezielle Dichtungs-X-Ringe gewährleistet. Lenkservo Die Lenkung des Modells wird von einem digitalen Traxxas 2075X Hochdrehmomentservo mit einem Drehmoment von 9 kg.cm sichergestellt. Das Servo ist mit zwei Kugellagern auf der Welle des Sechskants und Metallgetrieben für maximale Haltbarkeit ausgestattet. Wasserdichte* Konstruktion. Servos für Getriebe und Differentiale Das Modell ist mit insgesamt drei wasserdichten* Mikroservos 2065 mit einem Drehmoment von 2,5 kg.cm ausgestattet. Zwei Servos steuern unabhängig die Sperren des vorderen und hinteren Differentials. Das dritte Servo sorgt dann für das Schalten des zweistufigen Getriebes. Motor Titan 21T Das Modell wird von einem Gleichstrommotor Titan 21T 550 angetrieben. Der Motor bietet einen sanften Lauf bereits bei niedrigen Drehzahlen. Zur besseren Kühlung ist im Motor ein Lüfter integriert, der Luft zum Rotor bläst. Gleichstromregler Das Herzstück des Traxxas-Modells ist der Gleichstrom-Elektronikregler XL-5 HV. Der Regler ist für den Betrieb mit einem 2-Zellen oder 3-Zellen LiPo-Akku ausgelegt. Das Modell kann auch mit 6-7-Zellen NiMH-Akkus betrieben werden. Einfache Auswahl der Fahrmodi und weiterer Einstellungen über die EZ-SET-Taste. Statusanzeige des Reglers über eine LED. LVD-Schutz gegen Tiefentladung des LiPo-Akkus. Temperaturüberwachung. Wasserdichte* Konstruktion. Der Traxxas XL-5 HV Regler unterstützt 5 Fahrmodi: Sport: Vorwärtsfahrt, Bremsen und Rückwärtsfahrt Race: Vorwärtsfahrt und Bremsen. Rückwärtsfahrt nicht verfügbar Training: Vorwärtsfahrt auf 50% Leistung begrenzt, Bremsen 100% und Rückwärtsfahrt auf 50% begrenzt. Dieser Modus ist für Kinder geeignet Trail: Vorwärtsfahrt, Bremsen, Rückwärtsfahrt. Die Steuerung in der Nähe der Neutralposition ist sehr feinfühlig Crawl: Vorwärtsfahrt, Bremsen im Neutral und gerade Rückwärtsfahrt. Vierkanal-RC-Anlage Traxxas TQi mit Bluetooth Der vierkanalige Sender ist neben präziser und zuverlässiger Steuerung auch mit einem Slot für die Platzierung des Bluetooth-Moduls (separat erhältlich) ausgestattet. Das Bluetooth-Modul ermöglicht die Verbindung des RC-Modells mit der übersichtlichen grafischen Traxxas Link-App, die Sie kostenlos auf Ihrem Smartphone installieren können. Die Traxxas Link App für Apple-Geräte ist kostenlos im AppStore erhältlich, die App für Google Android-Geräte ist kostenlos auf GooglePlay verfügbar. Die Traxxas Link App ist eine leistungsstarke Anwendung, die Ihnen die absolute Kontrolle über den Betrieb und das Tuning des Traxxas RC-Modells mit beeindruckender Visualisierung und absoluter Präzision bei den Einstellungen gibt. Traxxas Link kann Telemetriedaten anzeigen, die das Modell in Echtzeit bereitstellt, wie z.B. Geschwindigkeit, Drehzahl, Temperatur, Batteriespannung und Neigung des Modells. Sie können die Einstellungen der RC-Modelle teilen und beliebig viele Profile für eine bestimmte Strecke oder Benutzer, z.B. Kinder, erstellen. Alles in einer App mit brillanter Grafik, die für Traxxas selbstverständlich ist. Die Telemetrieoptionen variieren je nach Modell. Um Telemetriedaten zu erhalten, kann es erforderlich sein, Telemetriesensoren zu installieren. Kompatible Telemetriekomponenten für dieses Modell finden Sie im Abschnitt "Zubehör - Telemetrie". Weitere Informationen zur Installation der Telemetrie finden Sie hier. Telemetrie - Neigung des Modells Mit dem drahtlosen Bluetooth-Modul (separat erhältlich) und der Traxxas Link-App können Sie die Neigung des Modells auf Ihrem Telefon überwachen. Um weitere Telemetriedaten (Batteriespannung, Drehzahl, Temperatur) anzuzeigen, ist die Montage von Telemetriesensoren erforderlich. Empfänger Traxxas TQi RC-Empfänger Traxxas TQi 5-Kanäle TSM mit Telemetrie für Traxxas TQi-Sender. Einfache Bedienung, Pairing über eine Taste. Statusanzeige über LED. Im Empfänger sind integrierte 3-Achsen MEMS-Sensoren zur Positionsbestimmung des Empfängers vorhanden. Der 5-Kanal-Empfänger ist außerdem mit zwei Anschlüssen für den Anschluss von Telemetriesensoren RPM (Drehzahl) und V/T (Spannung / Temperatur) ausgestattet. Darüber hinaus kann an den 4-poligen Anschluss ein Erweiterungsmodul für Telemetrie angeschlossen werden, an das Sie bis zu 6 weitere Sensoren anschließen können, einschließlich eines sehr präzisen GPS-Geschwindigkeitssensors. Eigenschaften Traxxas TRX-4 1:10 TQi Kit 1:10 TRX-4 Chassis-Kit mit Elektronik und Motor Ferngesteuerte Differential-Sperren Ferngesteuertes zweistufiges Getriebe Portalachsen mit Getriebe Leistungsstarker Gleichstrommotor Traxxas Titan 21T Gleichstrom-Elektronikregler Traxxas XL-5 HV mit speziellen Modi Trial und Crawl sowie einem Modus für Kinder. Der Regler unterstützt LiPo- und NiMH-Akkus. Hohe Bodenfreiheit - 80 mm Vorderräder können um 45° in beide Richtungen eingeschlagen werden Optimierte Geometrie zur Reduzierung des Bump-Steer-Effekts (Änderung der Spurweite in Abhängigkeit von der Bodenfreiheit) Reifen für hervorragenden Grip auf der Oberfläche * Informationen zur Wasserdichtigkeits-Spezifikation finden Sie in der Bedienungsanleitung. Tipps und Tricks für den Betrieb in feuchter Umgebung finden Sie im Blog.Lieferumfang:Das Traxxas TRX-4 1:10 TQi Kit wird als Chassis-Kit TRX-4 geliefert, das zusammengebaut werden muss. Im Paket sind Beutel mit Teilen, ein TQi 2,4 GHz Sender, ein 5-Kanal TSM Empfänger, ein Gleichstromregler XL5 HV, ein Gleichstrommotor Titan 550 21T 14V, ein Servo 2075X Hochdrehmoment MG wasserdicht, 3x Servo 2065 enthalten. Im Paket sind auch Räder mit Reifen und eine bebilderte Anleitung in EN, DE, FR, SP enthalten.Wir empfehlen zusätzlich zu kaufen:Für den Zusammenbau und Betrieb des Modells benötigen Sie: Grundwerkzeug + Modelcraft Inbusschraubendreher Set (0.9mm, 1.3mm, 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm) 4x AA Alkaline-Batterien für den Sender Antriebsakku Ladegerät Karosserie Empfohlene LiPo-Akkus Das Modell kann mit einem 2- oder 3-Zellen LiPo-Akku betrieben werden. Für normales Fahren reicht ein 2-Zellen LiPo-Akku (7.4 V) vollkommen aus. Für den Betrieb mit höheren Geschwindigkeitsbereichen kann ein 3-Zellen LiPo-Akku verwendet werden. Für normales Fahren 2S LiPo-Akku Traxxas 7.4 V 5000 mAh Für normales Fahren und mechanische Widerstandsfähigkeit 2S LiPo-Akku Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Für normales Fahren und maximale Fahrzeit 2S LiPo-Akku Traxxas 7.4 V 7600 mAh Für anspruchsvolle Benutzer und hohe Geschwindigkeitsbereiche 3S LiPo-Akku Traxxas 11.1 V 4000 mAh Empfohlene NiMH-Akkus NiMH-Akkus sind nicht anspruchsvoll in der Handhabung und daher geeignet, wenn RC-Modelle von Kindern betrieben werden (NiMH-Akkus können durch vollständige Entladung nicht beschädigt werden). NiMH-Akkus haben jedoch eine geringere Kapazität und ein höheres Gewicht, sodass die Fahrzeit etwas kürzer sein wird. Für normales Fahren NiMH-Akku 8.4 V 3000 mAh Für maximale Fahrzeit NiMH-Akku 8.4 V 5000 mAh Empfohlene Traxxas-Ladegeräte Universalladegeräte von Traxxas können LiPo- und NiMH-Akkus von Traxxas laden. Die Ladegeräte von Traxxas bieten eine einfache und sichere Möglichkeit, Akkus zu laden. Traxxas verwendet ein einzigartiges iD-System, das sicherstellt, dass Sie alles einfach und sicher anschließen. Im Akku-Stecker ist ein integrierter Chip, den das Traxxas-Ladegerät automatisch erkennt und alle Ladeparameter für Sie einstellt. Weitere Informationen finden Sie hier. Universalladegeräte für Akkus bis 3S LiPo Ladegerät Traxxas EZ-Peak 50W mit einem Ausgang Ladegerät Traxxas EZ-Peak 2x50W mit 2 Ausgängen Universalladegeräte für Akkus bis 4S LiPo Ladegerät Traxxas EZ-Peak 75W mit einem Ausgang Ladegerät Traxxas EZ-Peak Live 100W mit einem Ausgang und Bluetooth-Verbindungsmöglichkeit zum Telefon Ladegerät Traxxas EZ-Peak Live 2x100W mit 2 Ausgängen und Bluetooth-Verbindungsmöglichkeit zum Telefon Empfohlene Karosserien Auf das Modell können Karosserien von TRX-4-Modellen mit einem Radstand von 312 mm und einem Klammernsystem montiert werden (Ford Bronco, Chevrolet Blazer). Wenn Sie eine klare Karosserie wählen, können Sie für die Lackierung Karosseriefarben verwenden, für präzise Grafiken verwenden Sie beim Lackieren Maskierband. Perfekte Ergebnisse erzielen Sie durch das Auftragen der Farbe mit einer Airbrush-Spritzpistole. Drahtlose Verbindung mit dem Telefon Durch die Ergänzung des Bluetooth-Moduls im Sender erhalten Sie die Funktion der drahtlosen Verbindung des RC-Modells mit der Traxxas Link-App, die Sie kostenlos auf Ihrem Telefon installieren können. Für die Befestigung des Telefons am Sender empfehlen wir eine Telefonhalterung. Die übersichtliche grafische App ermöglicht eine einfache Einstellung des Modells. In der App können auch die Telemetriedaten angezeigt werden, die das Modell bereitstellt. Die Telemetrieoptionen für bestimmte Modelle sind in unserem Blog zur Telemetrie für Traxxas RC-Modelle aufgeführt. Traxx-Bänder für jedes Terrain Das neue Traxx-Geländefahrwerk verleiht Ihrem TRX-4 ein außergewöhnliches, dramatisches Aussehen und ermöglicht es Ihnen, jedes Terrain zu durchqueren. Die einfache Installation dieses Tuning-Band-Kits bringt praktisch ein unaufhaltsames Upgrade an Kraft und Traktion. Seilwinde Die Seilwinde ist ein unverzichtbarer Bestandteil jedes Expeditionsmodells, das Sie aus jedem Terrain ziehen kann. Die originale Traxxas-Seilwinde ist genau im Maßstab für TRX-Modelle entworfen. Die Seilwinde wird mit einer Fernbedienung gesteuert und entwickelt eine Zugkraft von bis zu 4,5 kg. Für die Installation der Seilwinde ist es notwendig, einen Tuning-Stoßfänger hinzuzufügen - (mehr in der Beschreibung des Artikels). Bootstransportanhänger Für den stilvollen Transport eines Bootes hinter Ihrem Automodell empfehlen wir einen Dreiachsenanhänger für Traxxas Spartan/DCB M41 oder einen Anhänger für Disruptor. Für eine zusätzliche Portion Realismus können die Anhänger mit einem optionalen Beleuchtungsset oder einer elektrischen Seilwinde ausgestattet werden. Weitere Informationen in der Beschreibung der Anhänger. Weitere Zubehörteile Tragetasche und Rucksack Transportieren Sie Ihr RC-Modell bequem und sicher in der Sporttasche oder im Rucksack von Traxxas. Neben dem großen Hauptfach für das Modell sind spezielle Seitentaschen für Batterien, Ladegerät, Werkzeug usw. vorhanden. Ständer Der drehbare Aluminiumständer ist die perfekte Ergänzung für Ihren Servicetisch oder Ihre Ausstellungsregale. Der Ständer erleichtert die Wartung des Modells und verhindert gleichzeitig eine Verformung (Abflachung) der Reifen bei längerer Standzeit. Arbeitsmatte Die Arbeitsmatte 91x51cm ist für die Wartung von RC-Modellen und andere Modellbauarbeiten geeignet. Sie schützt die Arbeitsplatte und ist chemikalienbeständig. Praktische Fächer zur Organisation von Teilen und Werkzeugen. Schrauben- und Lager-Sets Für das Modell sind exklusive vollständige Sets von Schrauben und Lagern erhältlich. Diese Sets sind nützlich für die Wartung des Modells, und für das Tuning für den Einsatz unter nassen Bedingungen empfehlen wir die Installation eines Edelstahl-Sets. Eine vollständige Übersicht über die Sets für Traxxas-Modelle finden Sie in unserem Blog. Schraubenset (schwarz) Schraubenset (Edelstahl) Lagerset (Standard) Lagerset (Edelstahl) Empfohlene Tuning-Servos, notwendig bei Verwendung von optionalem Zubehör (Gewichtszunahme des Modells) Das Modell TRX-4 ist eines der am häufigsten benutzerdefinierten Modelle, das oft durch Zubehör 1-2 kg an Gewicht zunimmt. Bei einer Gewichtszunahme des Modells ist es notwendig, ein stärkeres Servo zu verwenden. Bei neuen verkauften TRX-Modellen ist der Regler bereits mit einer leistungsstarken Schaltquelle BEC ausgestattet, und es ist nicht notwendig, eine externe BEC-Quelle für stärkere Tuning-Servos mit einem Stromverbrauch von bis zu 5 A (kurzzeitig) zu verwenden. Empfohlene Tuning-Servos: Traxxas Servo 2270 16.9 kg.cm MG wasserdicht Traxxas Servo 2250 24 kg.cm MG wasserdicht Traxxas Servo 2255 29 kg.cm BL MG wasserdicht, mit bürstenlosem Motor Traxxas Servo 2280 50 kg.cm BL MG wasserdicht, mit bürstenlosem Motor Zubehör für den normalen Betrieb Für den normalen Betrieb des Traxxas RC-Autos benötigen Sie Schraubensicherung, hochwertigen Reifenkleber, Silikonöl für die Dämpfer und ein Schraubendreher-Set. Aus unserem Sortiment empfehlen wir ein preiswertes Werkzeugset für Autos. Die Schraubensicherung wird auf das Gewinde oder den Schraubenkopf aufgetragen, wodurch sie fixiert wird und die durch das Fahren verursachten Vibrationen ein Lösen der Schraubverbindung verhindern. Die Schraubensicherung hat eine spezielle Zusammensetzung, die ein einfaches Lösen der Schraubverbindung mit einem angemessenen Drehmoment ermöglicht, ohne den Schraubenkopf zu beschädigen. Verwenden Sie niemals gewöhnlichen Sekundenkleber, da eine so geklebte Schraube möglicherweise überhaupt nicht gelöst werden kann! Der Reifenkleber wird verwendet, um die Reifen an der Felge zu befestigen. Es ist immer notwendig, dass der Reifen über den gesamten Umfang fest an der Felge des Rades geklebt ist! Wenn der Reifen nicht über den gesamten Umfang geklebt ist, kann er reißen. Der Reifenkleber hat eine spezielle Zusammensetzung, die in der Lage ist, Materialien wie Gummi oder Nylon zu kleben und gleichzeitig nach dem Aushärten flexibel bleibt. Verwenden Sie niemals gewöhnlichen Sekundenkleber - dieser ist nach dem Aushärten nicht flexibel und es würden sich allmählich Risse im Reifen um die Felgen bilden! Gelegentlich ist es notwendig, Silikonöl in die Dämpfer des Modells nachzufüllen. Bei normalem Betrieb kommt es nur zu geringen Leckagen von Silikonöl an den Kolbenstangen der Dämpfer. Wenn die Oberfläche der Kolbenstangen oder der Zustand der Dichtungen schlecht ist, kann das Öl stark auslaufen. Für diese Fälle werden sogenannte Reparatursätze angeboten. In der Auswahl der Tuning-Teile werden für alle Dämpfer Kolbenstangen mit extrem harter TiN-Beschichtung (Titannitrid) angeboten. Kolbenstangen mit TiN-Beschichtung erkennen Sie leicht an der gold-grünen Farbe.

Charakteristik:Das RC-Modell des Traxxas Sport-Autos verfügt über Traxxas-Portalantriebe, Canyon® Trail-Reifen und eine leichte Karosserie. Es ist ein leichteres und leistungsstärkeres Auto auf dem TRX-4-Chassis. Die Stoßfänger, Räder und die Sportkarosserie wurden entwickelt, um die Leistung des Autos im Gelände zu steigern. Das RC-Modell des Traxxas Sport-Autos kombiniert die unübertroffene Bodenfreiheit und Fahrdynamik der Traxxas-Portalantriebe mit Canyon® Trail-Reifen und einer leichten Karosserie zu einem eleganten, leichteren und leistungsstärkeren Auto auf dem TRX-4-Chassis. Die einzigartigen Stoßfänger, Räder und die Sportkarosserie wurden entwickelt, um die Leistung des Autos im Gelände zu steigern. Die Fähigkeiten des TRX-4 Sport-Modells und die Leistung heben Ihr Outdoor-Abenteuer auf ein neues Niveau. Chassis des TRX-4 Das Chassis besteht aus zwei Stahlprofilen, die eine ausreichende Steifigkeit des Fahrwerks gewährleisten. Dank des Motors, der im vorderen Bereich platziert ist, wird eine ausreichende Belastung der Vorderräder sichergestellt, sodass das Modell problemlos auch steile Hänge bewältigen kann. Der Akku ist in der Achse des Chassis platziert, sodass das Modell perfekt ausbalanciert ist und beim Fahren nicht kippt. Achsen Das TRX-4-Chassis verwendet Portalantriebe mit Achsgetriebe. Das Achsgetriebe erhöht die Bodenfreiheit, verringert die Belastung des Getriebes und der Kardanwellen und reduziert weiter das Drehmoment - das Modell kippt weniger. Getriebe Das TRX-4-Modell ist mit einem einstufigen Getriebe ausgestattet, das beeindruckende Kraft zusammen mit hohem Drehmoment bietet. Der Betriebsgrad entspricht dem zweiten Gang des TRX-4 mit zweistufigem Getriebe. Bestandteil des kompakten Getriebes ist eine doppelte Reibungskupplung, die zusätzlichen Schutz für den Antriebsstrang bietet. Verteilergetriebe Die Verteilergetriebe an den Achsen dieses leichten Modells übertragen immer die maximale Leistung auf alle Räder ohne Durchrutschen, sodass Sie auch das schwierigste Gelände überwinden können. Öldämpfer GTS Vier ölgefüllte GTS-Dämpfer bieten eine sanfte Dämpfung und perfekte Fahreigenschaften. Die Aluminiumgehäuse der Dämpfer sind mit einer Mutter versehen, um die Vorspannung der Federn einzustellen. Die maximale Dichtheit des Dämpfers um die Kolbenstange wird durch spezielle Dichtungs-X-Ringe gewährleistet. Lenkservo Die Lenkung des Modells wird von einem digitalen Traxxas 2075X Hochmomentservo mit einem Drehmoment von 9 kg.cm sichergestellt. Das Servo ist mit zwei Kugellagern auf der Welle mit Sechskant und Metallgetrieben für maximale Haltbarkeit ausgestattet. Wasserdichte* Konstruktion. Motor Titan 21T Das Modell wird von einem Gleichstrommotor Titan 21T 550 angetrieben. Der Motor bietet einen sanften Lauf bereits bei niedrigen Drehzahlen. Zur besseren Kühlung ist im Motor ein Lüfter integriert, der Luft zum Rotor bläst. Gleichstromregler Das Herzstück des Traxxas-Modells ist der Gleichstrom-Elektronikregler XL-5 HV. Der Regler ist für den Betrieb mit einem 2-Zellen- oder 3-Zellen-LiPo-Akku ausgelegt. Das Modell kann auch mit 6-7-Zellen-NiMH-Akkus betrieben werden. Einfache Auswahl der Fahrmodi und weiterer Einstellungen über die EZ-SET-Taste. Statusanzeige des Reglers mit einer LED. LVD-Schutz gegen Tiefentladung des LiPo-Akkus. Temperaturüberwachung. Wasserdichte* Konstruktion. Der Traxxas XL-5 HV-Regler unterstützt 5 Fahrmodi: Sport: Vorwärtsfahren, Bremsen und Rückwärtsfahren Race: Vorwärtsfahren und Bremsen. Rückwärtsfahren nicht verfügbar Training: Vorwärtsfahren auf 50% Leistung begrenzt, Bremsen 100% und Rückwärtsfahren auf 50% begrenzt. Dieser Modus ist für Kinder geeignet Trail: Vorwärtsfahren, Bremsen, Rückwärtsfahren. Die Steuerung in der Nähe der Neutralposition ist sehr feinfühlig Crawl: Vorwärtsfahren, Bremsen im Neutral und gerades Rückwärtsfahren. Empfänger TQ Der dreikanalige Traxxas TQ 2.4 GHz-Empfänger sorgt für eine sichere Steuerung ohne Ausfälle. Einfache Kopplung mit einem Knopfdruck. Statusanzeige mit einer LED. RC-Set Traxxas TQ Das Modell wird von einem zweikanaligen proportionalen RC-Sender Traxxas TQ gesteuert, der im 2.4 GHz-Bereich arbeitet - störungsfreier Betrieb. Der Sender wird nur von 4 AA-Batterien betrieben. Am Sender befindet sich ein Drehknopf, mit dem die Lenkung getrimmt wird (damit das Modell geradeaus fährt, wenn das Lenkrad in der Mittelposition ist). Der Batteriestatus im Sender wird durch eine LED angezeigt. Am Sender kann die Umkehrung für den Gas- und Lenkkanal eingestellt werden. Eigenschaften Leichtes, wendiges Modell, bereit zum Fahren Portalantriebe mit Getriebe Rote Differentialabdeckungen Leistungsstarker Gleichstrommotor Traxxas Titan 21T Gleichstrom-Elektronikregler Traxxas XL-5 HV mit speziellen Modi Trial und Crawl sowie einem Modus für Kinder. Der Regler unterstützt LiPo- und NiMH-Akkus Hohe Bodenfreiheit - 80 mm Permanent geschlossene Differentiale Einstufiges Getriebe mit doppelter Reibungskupplung Lenkung der Vorderräder um 45° in beide Richtungen Optimierte Geometrie zur Reduzierung des Bump-Steer-Effekts (Änderung der Spurweite in Abhängigkeit von der Bodenfreiheit) Reifen für hervorragenden Grip auf der Oberfläche Lange Fahrzeit - mit einem LiPo-Akku 11.1 V 5000 mA bis zu 2 Stunden * Informationen zur Wasserdichtigkeitspezifikation finden Sie im Benutzerhandbuch. Tipps und Tricks für den Betrieb in feuchter Umgebung finden Sie im Blog.Inhalt der Verpackung:Der Inhalt der Verpackung umfasst ein vollständig montiertes RC-Modell des TRX-4 Sport 1:10 mit lackierter Karosserie und Elektronik: Gleichstrommotor Titan 21T 550, Regler XL-5 HV, Lenkservo 2075X, 3-Kanal-Empfänger TQ. 2-Kanal-Sender TQ 2.4GHz. Werkzeugset, Benutzerhandbuch CZ und Handbuch EN, DE, FR, SP.Wir empfehlen, zusätzlich zu kaufen:Für den Betrieb des Modells sind 4x AA-Batterien für den Sender, ein Antriebsakku und ein Ladegerät für den Antriebsakku erforderlich. Empfohlene LiPo-Akkus Das Modell kann mit einem 2- oder 3-Zellen-LiPo-Akku betrieben werden. Für normales Fahren reicht ein 2-Zellen-LiPo-Akku (7.4 V) vollkommen aus. Für den Betrieb mit höheren Geschwindigkeitsbereichen kann ein 3-Zellen-LiPo-Akku verwendet werden. Für normales Fahren 2S LiPo-Akku Traxxas 7.4 V 5000 mAh Für normales Fahren und mechanische Widerstandsfähigkeit 2S LiPo-Akku Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Für normales Fahren und maximale Fahrzeit 2S LiPo-Akku Traxxas 7.4 V 7600 mAh Für anspruchsvolle Benutzer und hohe Geschwindigkeitsbereiche 3S LiPo-Akku Traxxas 11.1 V 4000 mAh Empfohlene NiMH-Akkus NiMH-Akkus sind nicht anspruchsvoll in der Handhabung und daher geeignet, wenn RC-Modelle von Kindern betrieben werden (NiMH-Akkus werden durch vollständige Entladung nicht beschädigt). NiMH-Akkus haben jedoch eine geringere Kapazität und ein höheres Gewicht, sodass die Fahrzeit etwas kürzer sein wird. Für normales Fahren NiMH-Akku 8.4 V 3000 mAh Für maximale Fahrzeit NiMH-Akku 8.4 V 5000 mAh Empfohlene Traxxas-Ladegeräte Mit den universellen Traxxas-Ladegeräten können LiPo- und NiMH-Akkus von Traxxas geladen werden. Die Traxxas-Ladegeräte bieten eine einfache und sichere Möglichkeit, Akkus zu laden. Traxxas verwendet ein einzigartiges iD-System, sodass Sie immer sicher sein können, dass alles einfach und sicher angeschlossen wird. Im Akku-Stecker ist ein integrierter Chip, den das Traxxas-Ladegerät automatisch erkennt und alle Ladeparameter für Sie einstellt. Weitere Informationen finden Sie hier. Universalladegeräte für Akkus bis 3S LiPo Traxxas EZ-Peak 50W Ladegerät mit einem Ausgang Traxxas EZ-Peak 2x50W Ladegerät mit 2 Ausgängen Universalladegeräte für Akkus bis 4S LiPo Traxxas EZ-Peak 75W Ladegerät mit einem Ausgang Traxxas EZ-Peak Live 100W Ladegerät mit einem Ausgang und Bluetooth-Verbindung zum Telefon Traxxas EZ-Peak Live 2x100W Ladegerät mit 2 Ausgängen und Bluetooth-Verbindung zum Telefon LED-Beleuchtung Für einen atemberaubenden Look bei nächtlichen Abenteuern empfehlen wir, das Modell mit origineller LED-Beleuchtung auszustatten. Die Beleuchtung sieht nicht nur großartig aus, sondern beleuchtet auch perfekt den Weg. Konstante Beleuchtung - Alle LED-Leuchten dieser Beleuchtung leuchten dauerhaft. Das Set kann später auf Pro Scale aufgerüstet werden. Pro Scale multifunktionale Beleuchtung - realistische Funktionen wie bei einem echten Auto (funktionierende Brems- und Rücklichter, funktionierende Blinker und Warnlichter, einstellbare Helligkeit der Scheinwerfer). Eine Übersicht über die Beleuchtung einschließlich der Möglichkeit, weitere Lichter hinzuzufügen, finden Sie hier. Seilwinde Die Seilwinde ist ein unverzichtbarer Bestandteil jedes Expeditionsmodells, das Sie aus jedem Gelände ziehen kann. Die originale Traxxas-Seilwinde ist genau im Maßstab für TRX-Modelle entworfen. Die Seilwinde wird mit einer Fernbedienung gesteuert und entwickelt eine Zugkraft von bis zu 4,5 kg. Für die Installation der Seilwinde ist es notwendig, einen Tuningstoßfänger hinzuzufügen - (mehr in der Beschreibung des Artikels). Traxx-Bänder für jedes Terrain Das neue Traxx-Geländefahrwerk verleiht Ihrem Auto auf dem TRX-4-Chassis ein außergewöhnliches, dramatisches Aussehen und ermöglicht es Ihnen, jedes Terrain zu überwinden. Die einfache Installation dieses Tuning-Bandsets bringt praktisch ein unaufhaltsames Upgrade in Bezug auf Kraft und Traktion. Trailer für den Bootstransport Für den stilvollen Transport eines Bootes hinter Ihrem Auto-Modell empfehlen wir den dreiachsigen Trailer für Traxxas Spartan/DCB M41 oder den Trailer für Disruptor. Für eine zusätzliche Portion Realismus können die Trailer mit einem optionalen Beleuchtungsset oder einer elektrischen Seilwinde ausgestattet werden. Weitere Informationen finden Sie in der Beschreibung der Trailer. Weitere Zubehörteile Transporttasche und Rucksack Transportieren Sie Ihr RC-Modell bequem und sicher in der Sporttasche oder im Rucksack von Traxxas. Neben dem großen Hauptfach für das Modell sind spezielle Seitentaschen für Batterien, Ladegerät, Werkzeuge usw. verfügbar. Ständer Der drehbare Aluminiumständer ist die perfekte Ergänzung für Ihren Servicetisch oder Ihre Ausstellungsregale. Der Ständer erleichtert die Wartung des Modells und verhindert gleichzeitig eine Verformung (Abflachung) der Reifen bei längerem Stehen. Arbeitsmatte Arbeitsmatte 91x51cm für den Service von RC-Modellen und andere Modellbauarbeiten. Schützt den Arbeitstisch vor Beschädigungen, chemikalienbeständig. Praktische Fächer zur Organisation von Teilen und Werkzeugen. Sets von Schrauben und Lagern Für das Modell sind exklusive vollständige Sets von Schrauben und Lagern erhältlich. Diese Sets können bei der Wartung des Modells verwendet werden, und für das Fahren unter nassen Bedingungen empfehlen wir die Installation eines Edelstahl-Sets. Eine vollständige Übersicht über die Sets für Traxxas-Modelle finden Sie im Blog. Schraubenset (schwarz) Schraubenset (Edelstahl) Lager-Set (Standard) Lager-Set (Edelstahl) Empfohlene Tuning-Servos, notwendig bei Verwendung von optionalen Zubehörteilen (Gewichtszunahme des Modells) Das TRX-4-Modell ist eines der am häufigsten benutzerdefinierten Modelle, das durch Zubehörteile oft 1-2 kg an Gewicht zunimmt. Bei einer Gewichtszunahme des Modells ist es notwendig, ein stärkeres Servo zu verwenden. Bei neuen verkauften TRX-Modellen ist der Regler bereits mit einer leistungsstarken Schaltquelle BEC ausgestattet, und es ist nicht notwendig, eine externe BEC-Quelle für stärkere Tuning-Servos mit einem Stromverbrauch von bis zu 5 A (kurzfristig) zu verwenden. Empfohlene Tuning-Servos: Traxxas Servo 2270 16.9 kg.cm MG wasserdicht Traxxas Servo 2250 24 kg.cm MG wasserdicht Traxxas Servo 2255 29 kg.cm BL MG wasserdicht, mit bürstenlosem Motor Traxxas Servo 2280 50 kg.cm BL MG wasserdicht, mit bürstenlosem Motor Zubehör für den normalen Betrieb Für den normalen Betrieb des Traxxas RC-Autos benötigen Sie Schraubensicherung, hochwertigen Reifenkleber, Silikonöl für die Dämpfer und ein Set von Schraubendrehern. Aus unserem Sortiment empfehlen wir ein preiswertes Werkzeugset für Autos. Die Schraubensicherung wird auf das Gewinde oder den Schraubenkopf aufgetragen, wodurch sie fixiert wird, und die durch das Fahren verursachten Vibrationen verhindern das Lösen der Schraubverbindung. Die Schraubensicherung hat eine spezielle Zusammensetzung, die ein einfaches Lösen der Schraubverbindung mit einem angemessenen Drehmoment ermöglicht, ohne den Schraubenkopf zu beschädigen. Verwenden Sie niemals normales Sekundenkleber, da eine so geklebte Schraube möglicherweise überhaupt nicht gelöst werden kann! Der Reifenkleber wird verwendet, um die Reifen am Felgenrand zu befestigen. Es ist immer notwendig, dass der Reifen über den gesamten Umfang fest an der Felge befestigt ist! Wenn der Reifen nicht über den gesamten Umfang befestigt ist, kann er reißen. Der Reifenkleber hat eine spezielle Zusammensetzung, die in der Lage ist, Materialien wie Gummi oder Nylon zu kleben, und gleichzeitig ist der Kleber nach dem Aushärten flexibel. Verwenden Sie niemals normalen Sekundenkleber - dieser ist nach dem Aushärten nicht flexibel und es würden sich allmählich Risse im Reifen um die Felgen bilden! Gelegentlich ist es notwendig, Silikonöl in die Dämpfer des Modells nachzufüllen. Durch den normalen Betrieb kommt es nur zu geringen Leckagen von Silikonöl an den Kolbenstangen der Dämpfer. Wenn die Oberfläche der Kolbenstangen oder der Zustand der Dichtungen schlecht ist, kann das Öl stark auslaufen. Für diese Fälle werden sogenannte Reparatursätze angeboten. In der Auswahl der Tuning-Teile werden für alle Dämpfer Kolbenstangen mit extrem harter TiN-Beschichtung (Titannitrid) angeboten. Kolbenstangen mit TiN-Beschichtung erkennen Sie leicht an der gold-grünen Farbe.